ホンダ アコード 「ゴチャゴチャ書きましたが間違いなく良いクルマです。 小生、ペーパーＭＴドライバーで初マイカーをユーロＲにしましたが(試乗せず)すぐに慣れます」のユーザーレビュー

ゴチャゴチャ書きましたが間違いなく良いクルマです。 小生、ペーパーＭＴドライバーで初マイカーをユーロＲにしましたが(試乗せず)すぐに慣れます

2011.1.25

総評

ゴチャゴチャ書きましたが間違いなく良いクルマです。


小生、ペーパーＭＴドライバーで初マイカーをユーロＲにしましたが(試乗せず)すぐに慣れます。
ノーマルでサーキットも走れてそこそこ高級なホテルの前に停めても恥ずかしくない、しかも5人乗りで家族友人と楽しめる。いいクルマだなぁ。

運転が楽しいお手頃なMT車でいろいろ迷いましたが（FD2,DC5,インプ,ランエボ,アルテッツァ,RX-8などなどなど）ユーロＲにして良かったです。これだけコストパフォーマンスが高いクルマも珍しいですからね。

かなり入れ込んでしまっているので次のクルマ選びには困りそうです。大事に乗ってきます。

満足している点

全て。


・見た目
かなり好み。一見普通だが細部には高級感も。ただし車高調装備＆リアスポイラー無に限る。特に後ろ姿が好み。
落ち着いた外見とそうでない動力性能のギャップがたまらない。

・走行性能
素人（自分含む）には持て余すほど。
K20Ai-vtecの凄さにはただただ驚かされる。
アイドリング時には同乗者を「ん？エンストした？」と勘違いさせるほど静かなエンジン音だが、踏み込めば独特のvtec音でストレスなくリミッターが効く速度まで加速してくれる。とても２リッターＮＡとは思えない２重人格なクルマ。しかも好燃費。
こんなに運転が楽しいとは思わなかった。

・インテリア
シンプルで使いやすい。「必要最低限そろえましたが何か。」という感じ。純正オーディオもなかなか。高級感も有。
純正ＲＥＣＡＲＯも本当に良い。当初ＭＴ車だと長距離ドライブですぐに疲れるのではと思っていたが全くの間違いだった。最近乗った他社ＡＴ車ではすぐ腰痛＆飽き＆疲れを催した。
トランクルームが広い＋後部座席で利便性も良好。小さめの２人掛けソファが入ったのにはさすがに驚いた。

・他人とカブらない。
ここ重要。都会でもほとんど見かけない。が、一発でクルマ好きがバレる。

不満な点

・小回りがきかない
→もう慣れるしかない

・知名度が低い
→[アコードユーロＲ]なんてクルマおたくにしか知られてないため友人に言ってもほとんどがピンときてない。でも乗せるとやたら喜ぶ。

・他のセダンに間違われやすい。
→色をシルバーにしたからか…？特にアテンザ、クラウン、プリウス（全然違うやないか）などに。

・まったく女性ウケしない。
→やたらオッチャンには人気なので良しとする。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験