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『車の性能について質問です。 ☆速さ ☆燃費 ☆維...』:ホンダ アコードツアラー

解決済み車の性能について質問です。 ☆速さ ☆燃費 ☆維持費 ☆旋回性等の基本性能 ☆エアロパーツの豊富さ ☆中古の値段帯(大体でかまいません。) 上記のことを教えていただきたいです。

車の性能について質問です。

☆速さ
☆燃費
☆維持費
☆旋回性等の基本性能
☆エアロパーツの豊富さ
☆中古の値段帯(大体でかまいません。)

上記のことを教えていただきたいです。教えて欲しい車種は

トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV セダン
トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 セダン
三菱 ギャラン 2.5 VR-4 4WD セダン
三菱 ランサー エボリューションⅢ セダン
日産 スカイライン 2.5 25GTターボ セダン
日産 シルビア 2.0 K’s クーペ
日産 シルビア スペックR クーペ
ホンダ アコード 2.2ユーロR セダン
ホンダ アコード 2.0ユーロR セダン

分かる範囲で教えてください。

その他オススメの車を教えてください。
御願いします。

補足
ご指摘がありましたので補足させて頂きます。

速さ=加速・最高速
使用目的=街乗り、時々グリップ

プラスで聞きたい事は街乗り・グリップで
アルテッツァ・アコード・ギャランだったらどれがいいか

です。

ベストアンサーに選ばれた回答

アルテッツァについてならオーナーだったので答えられます。

速さ:回せば速く、街乗りはのろいです。後期型の方がファイナルのギヤ比が上がって、加速がいいです。
今流行りのドッカン加速セダンではなく、技術をみがいて、速く走らせるタイプの車だと感じました。

燃費:高速…13㎞/㍑
街乗り…10㎞/㍑

維持費:税金…39500円/年
ガソリン代…ハイオクをタンク半分入れて4000円程度

基本性能:曲がる・止まるはすごくしっかりした車です。ステアフィールは弱アンダーで素直。ブレーキはアリストよりブレーキ容量が大きかったはずなのでノーマルでもかなり効きます。ボディ剛性も高めです。加速は重たいとは言われますが、踏めば踏んだだけ走ってくれましたが…
同じセダンなのでランエボやインプ、ツアラーと比べられるので遅くとられます

パーツ:エアロパーツから吸排気、スーチャにターボキット、足まわりにコンピュータ等お金を出せば出すほどパーツは豊富です。困ることはまずありません。

中古価格帯:状態にもよりますが、80~150万の間でいい状態のが手にはいるはず!

改造ベース車にいいです
外見・中身共に自分の好みにいじれます

ノーマルでもある程度速く、攻めれるのはツアラーやランエボⅢかと思います。しかし中古は状態悪いのが多いです。

シルビアはターボのK'sがいいですよ!間違いなくパーツ多いです。
ギャランはパーツもタマ数も少なく、オススメ出来ません。

いずれにしても自分のお好みを選ぶとよいかと思われます

回答一覧

1件中1件を表示

  • <速さ>
    何をもって速いとするのか?
    単純に加速や最高速というのなら、ターボ車の方がいいに決まっています。

    <燃費>
    2.0~2.2Lクラスのターボ車もNAもそんなに大差ありません。
    だいたい5~10Lくらいです。
    (ターボ車は乗り方で燃費が大きく変動します。)

    <維持費>
    税金や車検費用などはご自分で計算出来ると思います。
    あとは、古い車種などは故障もあると思うので、修理代がプラスされます。

    <旋回性等の基本性能>
    この中では、シルビアやランエボが良い方かと。。。
    スポーツカーと呼ばれる方が良いのは、当たり前のことです。

    <エアロパーツ>
    多さで言えば、シルビア・スカが群を抜いています。
    次に多いのは、チェイサーあたりですね。

    <価格>
    これはピンキリなので、なんともいえません。
    普通に考えれば、ツアラーやS15あたりが高値の部類かと。
    しかしこれらも、50万以下~200万OVERまで色々です。

    すべてに関してですが、質問内容が曖昧過ぎて、
    明確な回答が出来ません。

    また、オススメの車とありますが、
    使用用途も分からないのに、オススメの車なんて判断出来ません。
    (サーキットを走りたい人にRV車勧めても意味がありません)

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    2.4 24TL
    538,000円(東京)

※2020年4月1日現在(毎日更新)

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