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『走行性能、静粛性・居住性などについて ホンダ ...』:ホンダ アコードツアラー

解決済み走行性能、静粛性・居住性などについて ホンダ アコードツアラーと トヨタ マークX(現行MC前)ではどちらがいい車と思いますか? 理由もお願いします。 ※燃費は考慮しません

走行性能、静粛性・居住性などについて
ホンダ アコードツアラーと
トヨタ マークX(現行MC前)ではどちらがいい車と思いますか?
理由もお願いします。
※燃費は考慮しません

ベストアンサーに選ばれた回答

自分的にはマークX。

静粛性は同じような物。
居住性はFFのアコード。
走行性能はマークX。

後の理由は横幅かな?

理由は日本のセンターラインない道は4メートル幅規格(旧道などはもっと狭い)なのでセンターラインない道を走るなら横幅あるとすれ違いなどで苦労します。
(単純に半分で2メートル幅とすると、横幅はミラー部分は入って無いのでミラー入れると1800ミリだとミラーは15センチくらいはあるから左右で30センチで2100ミリですのでミラー畳まないとスレ違えない!壁と対向車とのスペースも入れるとミラー畳んでスレ違いしやすい横幅が1800ミリ+1~2センチくらいだと思います)

駐車場の規格も普通は2500ミリですが1番小さい規格の駐車場は2200ミリですのでミラーと壁のスペース入れると乗り降りのドア開ける幅も考えると1800ミリあたりがギリギリ降りられる降りられない位の幅なんです。

それとFFは小回り効かないからアコードクラスのFFになると狭い市街地の曲がり角で曲がり切れない場合や普通の道でUターンとかはしにくい事もあるかと?

もろもろに理由でマークX!

回答一覧

1件中1件を表示

  • マークX現行のマイナーチェンジ前ということは、2009年10月販売開始ですね。
    アコードツアラーは2008年12月販売開始ですから、両車とも8,9年前の基本設計ということになります。

    セダンとステーションワゴンの比較というのも不思議です。

    走行性能・・・エンジンだけでいえば、できの良い4気筒は最廉価な6気筒を凌駕しているのでセダン同士ならアコードです
    しかしツアラーとの比較ならマークXになるでしょう。

    静粛性・・・マークXです。ツアラーは静かに走るというより、エンジン音も心地よく運転を楽しむ要素として設定されいる気がします。

    居住性・・・4,5人乗車ならマークX、1,2名ならツアラーです。ツアラーは前席重視で、後席はリクライニングもなく足下前後方向がやや狭いです。

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※2020年4月3日現在(毎日更新)

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