ホンダ アコード・ツアラーと マツダ アテンザ・スポーツワゴンは 全体的にどっちがいいんですか？ 特に、乗り心地が気になります

Answer 1

アコード・ツアラーのオーナーです。
どちらもセダンをベースにした本来のステーションワゴンです。

金額対比でいうとアテンザ・スポーツワゴンがお得といえます。
絶対的比較なら他の回答のとおりアコード・ツアラーが圧倒的です。

購入する際に私が比較したのはフォルクスワーゲン、ボルボ、サーブ、日産のワゴンでした。
乗り心地についてですがタイヤの扁平率４５の「２４ＴＬ・スポーツスタイル」はやや固すぎ、扁平率５０のタイヤを履くその他のグレードはサスペンションとの相性が良く適度な固さの乗り心地です。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Answer 2

転勤でドイツで２年働いていますが、ぶっちぎりでアテンザです。

周辺国への出張も多いんですが、西ヨーロッパで唯一まともに売れてる日本のワゴンとセダンです。デザイントレンドも欧州ライバルと遜色ない。
アコード・ツアラーは売ってるのは確かですが誰も乗ってない。（アベンシスなんて台数稼ぎでタクシーにたたき卸）
AUDI・BMWの方向に図体を引っ張り上げたのですが、市場からはソッポ向かれてます。西欧州で２１世紀以降に生産されたアコードを探すのは至難の業、ほんとです。
全体論では市場の論理で話がついてます。
乗り心地は、どちらもややかためですが幅と車重のあるアコードは重厚感があります。

Answer 3

現行アコードは、いまやインスパイヤよりも上級になっています。実は、アキュラブランドとして日本で展開する際に出す予定でした。ところが、レクサスの低迷と景気の悪化でお流れになり、そのままアコードで出てきました。
アコードの方が、アテンザより上級です。価格も当然より高くなります。
お値段と相談されるといいでしょう。

Answer 4

デザインで選べば、いいと思います。というのは、車格も運動性能も、ほぼ互角だからです。

どちらも、欧州のDセグメント(ベンツCクラスなど)というカテゴリーを狙って開発されており、直進安定性は抜群ですが、乗り心地は、若干固めです。

エンジンは、アコードが2.4L 直4、アテンザが2.5L 直4で、こちらも、殆ど変わりません。

乗り心地は、好みによりますので、試乗してみるのが一番だと思います。

Answer 5

まったくグレードが違います。
アコードはＢＭＷやＡＵＤＩと比較するべきグレード。高速などでは最高ですが一般道を走る分にはそこまでいるかどうかは微妙です。
アテンザは普通に運転が面白いワゴン車。使いやすくなじみやすいですが最終的な高みを望んではいけません。

Answer 6

デザインは好き嫌いがあるから置いといて…
走行性能・快適性・安全装備などに関しては全てにおいてアコードが上です。
もちろん乗り心地なんて雲泥の差。
そもそも車格が違うので比較対象にしにくいでしょう。
アテンザは安いのがウリでしょうか… アコードよりかなり安いです