車のタイヤのサイズ表記はなぜインチなのか？

Question

世界の長さの単位がメートルで統一される方向であると思われますが、なぜ車などのタイヤのサイズはインチなのでしょうか？
ドイツではメートルだったりするのでしょうか？

補足

【補足】 回答ありがとうございます。 ところでオフセットはミリメートルで書かれていることが多く、タイヤ外径はミリあるいはセンチです。 混在のままこれからも進むのでしょうか？ わかる方がいたら教えてください。お願いします。

Answer 1

80年代のフォードサンダーバード、マーキュリークーガーにメトリックのホイールがありました。390ミリのホイールです。タイヤはミシュランしか無かったと思います。結局メジャーにならなかったようです。間違えていたらすみません。補足です。今資料を探しました。サンダーバードとクーガーは220/55R390でマーキュリーゼファーが190/65R390でした。残念ですがオフセットは記載されていませんでした。

質問者からのお礼コメント

資料をあたっていただき、ありがとうございました。
他の方もありがとうございました。

Answer 2

簡単におっしゃいますが、
現在流通しているあまたのタイヤはどうなるのでしょうか？

例えば、トラック関係では数年前にホイールボルトが
８本 ---> １０本に変更されました。
排ガス関連で、シャシは寿命が決まっていますが、
トレーラは壊れるまでそのままです。
「はい、そうですか」と、変更費用をポンとユーザーが
容易に負担することはあまり考えられません。

と言ったわけで、タイヤ自体の寸法はすでにミリサイズですが、
ホイールに関しては未だにインチサイズが横行しています。

Answer 3

理由はわからないけど、今、単純に｢16インチ｣とか言ってるのを｢406.4ミリ｣と言わなければいけない事に、何のメリットもないし、かといって、表記の変更に伴い、｢40センチホイール｣みたいな感じで展開していこうとすると、浸透するまで最低10年は要するだろうね。
だから、多分そういう風にはならないだろうね。

Answer 4

インチ/フィートがスタンダードのイギリスとアメリカが発祥の製品で世界へ広まったものが、そのままインチを採用しています。

・自動車/自転車のホイール→イギリス
・ゴルフ→イギリス
・パソコン関連→アメリカ
・TV画面→アメリカ
・銃火器→アメリカ

インチを未だに使う理由は複数あり、

・互換性の維持のため
・製造設備の設計上の都合
・商敢行上

が主な理由で、これのどれかです。

Answer 5

イギリスが発祥の工業製品だからだと思います