以前マスタングを乗っていましたが、家族持ちになり手放す事になりましたが最近、自分用の車を購入しても良くなり車選びで悩んでいます。 プジョー206プレミアム

Question

平成17年式 46000km AT 車体価格50万円
この車が気になっていますが、プジョーのATの評判が悪いのが気に掛かるのです。
この年式なら大丈夫でしょうか？もっと古い年式よりは、壊れぬくい？と聞いたほうがいいのかな？
気を付ける所とか、同じ価格帯でおすすめの外車とかも有りましたら教えて頂きたいです。

補足

回答ありがとうございました。 ベストアンサーは、大変迷いましたが、所有者さんの回答とさせていただきました。 今回購入予定の店に限った話しかもしれませんが、プジョーのAT故障は今まで無いとの事、そして修理･オイル交換等、日産でもしてくれるそうなので、故障はする時はするぐらいの考えで購入したいと思っております。

Answer 1

通勤用にプジョー206を所有しています。
中古で購入してから３年になります。
質問者さんと同じ年式ですが壊れたことは１度もありません。
国産車に比べると塗装が非常に強く錆びませんし、オイル交換を定期的に行えばずっと乗れると思います。
ただ、タイミングベルトの交換が８万キロで早めの交換が必要です。
あと、アクセルとブレーキペダルの感覚が狭いような気がします。

車検や維持経費が高いって言われがちですが、そんなことは無いですよ。
燃費もリッター１３ｋｍぐらいは走りますしオススメな車です。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

あー 壊れる壊れる 例外なく。

AL4は２０７以降、トラブルは減ってるけどそれでも壊れないわけじゃない。後発の308でも壊れてる人いる。しかも走行５万キロにも満たない状態で。

プジョー買うならアイシンの６ATか、MT選んだ方が無難。
308のマイチェンで６AT搭載され始めたけど、まだ１５０万くらいするかなー
予算もあるだろうから206のMT探した方がいいと思うよ。

Answer 3

この年式ならMT選んだ方が無難。
あえて２０６ATを買いたいってなら、相当２０６に思い入れが無いと…
どうしても、この手で実用的で安価な欧州車って言うならフィアットプントをお勧めする。
グランデプントになる前のCVTモデル…。
もっと安い予算で手に入るし、この年式のCVTのトラブルはほとんど聞かない。
２０６より広いし実用的。
この時代のコンパクト欧州車の典型のような車…。
薄味だけど、奥は深い。

Answer 4

遊び車なら…

アルファロメオの１５６とか１４７とか

フォルクスワーゲンのゴルフとかニュービートルとか

シボレーのアストロとかブレイザーとか

いろいろありますね

Answer 5

プジョーがっていうよりフランス車のATが、って言う方が適切。
AL4っていう4速ATね。
長いこと使われてて、最近はプジョー（やシトロエン）だとアイシンAWの6AT、ルノーだと日産（＝ジヤトコ）のCVTを使う傾向あり。
シトロエンはEGS（セミAT）も多いけど。

これがまた……味があるといえばいいけど、デキとしてはサイテー。
まあ、9割以上が未だにMTで売られているらしいフランスでは、ATなんて誰も所望しないってことですね。
車によるけれど（206は分かりません、悪しからず）、ガッツンガッツンと強い衝撃を伴うかなり気になるシフトと、なかなか思うような段を使ってくれないアホな制御のおかげで、あれが好きな人にはいいですが、普通のATを期待している人は落胆すると思います。

フランス車はMTで乗るに限ると思いました。
まあ、乗ってれば慣れると思うけど。

壊れる壊れないは時の運です。気にしない方がいい。