車のウインカーの故障、でコンピューターを経由せずにバッテリーからリレーなどを使って直接ウインカーを点滅させたいのですが、

Question

やり方や必要な部品などを教えて下さい。

補足

2006年マスタングで日本の車検を通す為に基盤からの配線をいじったみたいで基盤が焼けてウインカーがつかない状況です。 何か良いアイディはないでしょうか？

Answer 1

①基盤解析して、焼けたパーツを交換
はんだ付け技術と知識と道具が必要になります。
②基盤解析して、アナログ回路を製作。
電子回路製作技術・電装配線知識と技術と電装用工具が必要になります。
③アメリカ本国に行って(ハワイじゃ駄目)、ウインカー回路を買って来る。
会社の退職とコロナ感染の覚悟、英会話知識が必要になります。
④マスタングを扱っている並行輸入業者を探し出し、修理をお願いする。
の選択肢があります。

Answer 2

まず車種は？

Answer 3

レバースイッチ、ヒューズ、リレー、球、ソケット、配線そのもの
大概こんな物ですけど確認した上で言ってますか？

これを確認無しでやろうとしてる事はこの確認以上に何倍も大変な事ですよ？
多分質問してる時点で貴方には出来ない高等レベルの作業です！
配線もファイアウォール通すだけでも大変なのに〜

Answer 4

外車とか一部の国産車はコンピュター使っているけど、大半の車は単なるスイッチとリレー制御のみです。

※本当にコンピュター制御なら単なるスイッチでなく、アルゴリズムを利用した通信ですから簡単には行きません、やるならウインカーレバー内部の配線を切り離し、その配線をハンドルを通して車体につながないといけない、しかしハンドルはクルクル回る物普通の配線では切れてしまいます、かといってコンタクトコイルは車種専用設計、移植なんて出来る物でもない、お金に糸目を付けないというなら可能でしょうあ、普通に修理したほうが安いどころじゃない位安でしょうね。

安価に済ませるならウィンカー専用のスイッチをダッシュボードに付ければ行けるけど、車検通りませんよ。

Answer 5

車種は分かりませんが、大概の車はECUは関係ないかと。
ウインカーが故障しているのなら、別途でウインカー配線を作るより、リレーとかを交換すれば良いのでは(症状の記載もないし、どんな故障かは分かりませんけど)。

Answer 6

ウインカーなんてコンピューター元々使ってないよね、
ディーラーか電装店に行って、
ウインカーのリレー買いたいって言えば買える、
それと電球とバッテリー繋げばパカパカなるよ

車検取るなら、最初から書かないと分からんわ、

工作でもするんかと思ったわ、

基板が不調なのに、周辺機器も、大体エンジンも掛からないんじゃない？