レギュラーガソリンとハイオクの質問です。 マスタングの2013の購入予定です。 91年式の新車のベンツを購入した時に、 「ハイオク車です」 と当時説明を受けた気がしますが、 人に貸した時にレギュラー

Question

ガソリンを満タンにして返してもらい、 特に何もなかったのでレギュラーを入れていました。

ハイオク車にレギュラーを入れて馬力や燃費的な事以外に何か有るのでしょうか？ マスタング新車の場合です。

補足

補足 以前日本車新車購入時に、 暫くハイオク入れて見て下さい。 言われたんですがこれは意味の無い事だったのでしょうか？ トヨタでした。

Answer 1

通常は指定燃料を使用します。
ハイオク指定の車では出力低下、燃費悪化します。
ほとんどの国産車は20年以上前からハイオク指定でもレギュラーが使用できるようにECUで制御しています。
最近のノックセンサーによるギリギリの制御をしている車ではハイオクの使用で燃費改善することも当たり前です。
自分の都合の良い方を使用すれば良いだけです。

質問者からのお礼コメント

皆様回答有難う御座います。 息子が将来乗りたいと言っているので５年後に息子にあげるつもりで大事に乗りたいと思っていました。
回答有難う御座います。 新車は暫くハイオクを入れるものだと思って乗り続けていました。 ありがとうございます。

Answer 2

マスタングはレギュラー仕様なので、そんな心配は要りませんよ♪

Answer 3

フォードマスタングですよね？フォードマスタングは無鉛レギュラーガソリンが指定になってるので、ハイオクどうこうは考えなくても良いことでは？

http://www.ford.co.jp/cars/mustang/specifications/spec-data

フォードマスタングV8GT クーペプレミアムは、欄外に「無鉛プレミアムガソリンを推奨します」とは書かれて居ますけども。

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一般論で言えば、ハイオク指定車にレギュラーを入れた場合、ECUにレギュラーを入れられた場合のプログラムが入ってなければ最悪エンジンが壊れます。

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トヨタの最近のV6エンジンの筒内噴射装置付(エンブレムでD4などが付いてる車種)の場合は、レギュラーは緊急目的には使えますが、レギュラー常用はエンジン寿命を縮めます。

ウチのBMWはレギュラーで代用して、山間部のワインディングでかなり強い症状を出して酷い目に遭ったことがあります。以来、スタンドにハイオクの在庫が無いという非常事態でもない限り、レギュラーで代用するのは一度も行ってません。

Answer 4

結論から言うと、ハイオク仕様にレギュラーを入れ一般的な使用をしても、動力性能、燃費等は殆ど変わりません。
ただ、オクタン価の違いによる余計なノッキングでエンジンを痛める可能性があります。マスタングの場合には…知り合いの話だと１世代前のマスタングはレギュラーで全然壊れなかったらしいです。

スポーツな走りをしたい場合はハイオクの方がいいらしいですよ。

補足：それはおそらく、慣らし運転までエンジンに負担をかけさせないための一つの手段なのではないでしょうか