お尋ねします。中古でディーラーから購入した、フィアット500の車検。ディーラーで確認したら、おおむね20万、ネットで調査したところ、20〜30万との事。高すぎます。コバック等の民間車検に依頼した場合、かなり安

Question

価に済みそうですが、どのくらいの費用になるものでしょうか。また、民間に依頼した場合のデメリットをお聞かせください。宜しくお願いいたします。ちなみに車は、マニュアルの500s です。

Answer 1

外車ディーラーは特に高いです。
交換部品が何かがわかりません。
民間も、ピンキリですが安いのは確かです。
ある程度の規模の所はデメリットはありませんよ。
小さい規模の所は外車などは、さほど車検や修理がないため、下手くそな所もありますが、それは修理の話で車検自体は交換部品程度ですので、問題はないと思います。

Answer 2

妥当な価格です。
20万を高いと感じるくらいなら国産にしときゃ良かったです。

Answer 3

輸入車は走行距離以外にも年数で交換を推奨している部品が有るので
ディーラーはそれらを守ろうとするからどうしても高くなります。
その分、乗っていて不具合を起こす確率は減ります。

コバックなどは車検に通る状態なら部品は交換しませんので
その時は安いですが乗っていて不具合を起こす確率は増えますね。

外国の車は古い西部劇に出て来る馬車を修理しながら旅するように
又、町で馬の蹄鉄を交換しながら移動する文化の延長ですから
輸入車は常に点検整備しながら乗る物と心得て下さい。

Answer 4

予防メンテをするか、ただただ車検を通すだけか。
その違いが、値段の大きな違い。

Answer 5

交換部品の状況に依りますよ。
見積もりで何交換するとか書いてないんですか？

Answer 6

距離や年数で交換の指定になっている部品を交換すると考えると，妥当な金額だと思いますが。私はVWですが，長く乗るので自分で調べて次の車検までに交換になる部品は面倒なので合わせて交換してます。
ディーラーであれば，確実にご自身の500に適合するコンピュータを持っていますし，リコールやサービス・キャンペーンもしっかり見てくれます。

民間車検については，技術レベルを担保するものがないので，当たりの工場だったらいいですが，ポンコツのやってるところだと車もポンコツにされてしまいます。いい加減なオイル量の管理で欧州車の基準からは多すぎて壊れるとか。
きちんとした技術を持っているかを見極める目が重要ですので，安いからで選ぶとどうなっても知りません。適正価格ってものがあるはずなので，民間でもいいところはディーラー並みにかかったり，多少安くてもわかってるお客さんがついているので待ったりしますよ。

ちなみに，車検自体は，その時点で検査に通るようになっていればろくに整備してなくても通せてしまいますので，格安を謳っているところはそういうところもあると認識されたほうが良いと思います。間違っても，車検が通ったのに車壊れたとか言わないように。

Answer 7

何か勘違いしてるようですが、コバックもディーラーも民間車検です。
公的な車検は運輸支局へ持ち込みのユーザー車検で、ユーザー車検と言っても公的車検とは言いません。

コバックは全国展開してる車検業者ではありません。
全国展開してるのは看板だけです。
数店舗ある会社も有りますが、1店舗しかない個人業者もあります。
それぞれに正式な会社名が有ります。
質問者の近くのコバックと私が住んでる近くのコバックとは、別の会社ですから料金は問い合わせるべきです。
外車を扱う店舗へ持ち込む可能性もあります。
取次料上乗せ。

Answer 8

外車だからしょうがない・・・格安車検は追加料金が高いので、ディーラーの方が安いかも？（維持費1.5倍・・・しかもイタ車）

Answer 9

中古との事で状態が不明な上、何を交換するかの内訳が分からないので何とも言えないです。
オイル交換のみ程度で20万なら結構高いです。