フィアット 500 アバルトについての質問です。 車を購入しょうと思います。出来るだけ珍しい車にしようと思い、そこで思い付いたのが、フィアット1400CCの500、

Question

500Ｃかアバルト。

嫁はオートマを希望。という事は500か500Ｃ。
試乗しましたがオートマでの走行中の１速から２速に移るときの違和感が私にはネックになっています。
実際この車に乗っている方、フィアット500はどんな感じの車ですか？

皆さんの回答次第で購入か否か決まるような気がしますので宜しくお願いします。

補足

pan_tukurouさん その「ドーピングボタン」とはなんですか？まさかスポーツなどのドーピングと同じ？

Answer 1

伊達や酔狂で乗る車ですね。(笑)
実用性は二の次なので２＋２のクーペだと割り切った方が良いと思います。
そういう意味で自分なら５００Ｃを選びますね。
ただ、ＭＴで乗りたいなぁ。
デュアロジは慣れが必要みたいです。
違和感があれば手動でキコキコやればいいのでは？

試乗しましたがクラッチ無いと変速タイミングが掴めなくて苦労しました。
手足の連動の一連の流れで体で覚えてしまっていますからねぇ。
この辺りも慣れなのかも知れませんね。

それより「ドーピングボタン」がうちの車にも欲しい。

あっ、スイマセン。(笑)
１．４系に装備されているスポーツモードのスイッチです。
あれを押すとエンジンのマネージングが変わりスポーツモードとなります。
パワステのアシスト量なども変化するようです。

質問者からのお礼コメント

nakanofu2000さん
pan_tukurouさん

お二方有難うございました。参考になりました。
しかしながら皆さんの知識の多さには、知恵袋を利用するたびに驚かされます。

Answer 2

まあ、そんなに珍しい車でも無いと思います。（アバルトならともかく）
基本的にはＦＩＡＴのＮｅｗパンダと同じラインだったかと。
個人的には比較的乗りやすい欧州車（入門偏）だと思います。

シフトの違和感もディアルロジのせいかな？完全なＡＴではなく、２ペダルミッション（クラッチがあり制御をコンピュータがやってるのでペダルがない）なんでどうしても人間の感覚では違和感を感じてしまいます。

そのクラスで私がもっとレアだと思うのは、


・シトロエンＣ２
・ＡＬＦＡ ＭＩＴＯ（今はＭＴしかないけどもうすぐＡＴも出来るはず）
・ルノー トゥィンゴ
・プジョー１００７
・アウディＡ２（並行のみ）

あたりかな。
Ｃ２は一時期乗ってましたが、ディーラに行った時以外はすれ違ったことありません。
ＭＩＴＯは現在ＭＴしかないのでハッキリ言って売れてないです。問い合わせは多いらしいので、乗りたい人は多いけどＡＴが出るまで買い控えって感じみたいですね。
トゥィンゴのマニア向けなんでまだほとんど走ってないと思います。
Ａ２にいたっては流石に今までに１回しか見たことがありません。