FF車のフロントディスクブレーキの引きずりについて質問です。 ジャッキアップし、マニュアルのギアをニュートラルにしてフロントホイールを手で回すと1回転半くらいしか回りません。

Question

キャリパーピストン等の錆・汚れを疑いキャリパーをオーバーホールし、ゴム類を新品にし、ピンなども磨いた後各部にグリスを塗って組み直しましたが、やはり手回しで1回転半くらいしか回りません。

ただ、高速で長時間走行してもホイールが熱くなることもなく、ブレーキも手で触れる程度の温度にしかなりません。一方、ブレーキダストでかなりホイールが汚れます。

この状態が正常なのか、いまいち確信が持てません。

FF車のフロントホイールを手回しした時に1回転半というのは、よくあることなのでしょうか？それとも、ブレーキマスターの戻りが悪く、ペダル操作とマスター内ピストンの動きに時差が出ているのでしょうか？

Answer 1

正常範囲です。走行してきてサイドブレーキだけで止めてタイヤを上げて回せば軽く回る。ブレーキを踏んだら少しの間はパッドがローターに軽く接触しているものがほとんど。回り出すと少しローターの振動でわずかにパッドが戻るから実走行では軽くなる。本格的にひきずりが発生すると止まった時ホイールから湯気が上がるようになる。停止直後にホイールに手をかざすと熱気を感じる。ローラー型のハブベアリングの破損でも似たようなことになるが。

質問者からのお礼コメント

一番合理的なご回答でしたので、ベストアンサーとさせていただきます。

大変ありがとうございました。

Answer 2

キャリパーを外した時に回してみた？
その時まわってれば引きずりじゃ無いでしょ。

ブレーキダストはパッドの問題で今回の件とは関係ないです。
それよりどんな車？
LSDって事はないよね？

Answer 3

FFのフロントホイールは、ドライブシャフトを
介してディファレンシャルギアと直結してますから、
手で回した程度でクルクル何回も回ったら、
そっちの方が異常ですね。

Answer 4

ブレーキローター裏確認してみては！
浮動キャリパースライド部ワコーズ耐熱シリコングリース塗布当たりを付けて、
だめなら、対向ピストンキャリパー！

Answer 5

左右で同じような状態であれば正常。
LSDとかのデフロック機構あるとタイヤ重くなります。

Answer 6

左右同時にブレーキを引きずることはそれほどないと思うので、両側で同じ具合ならそういう仕様だと思いますね
あるいはハブベアリングの回りが渋くなってるか
ギヤオイルの粘度やLSDの有無によっても違ってきますし

Answer 7

手回しで1回転半？

それで引きずりと判断する意味は？

クルクル回る方が異常だと思いますが