FIAT500の中古車を半年くらい乗っていますが、先日、エンジンをかけて、ギアを入れてスタートしようとしたら、動かないので、あれ？

Question

と思ってギアポジションみたらニュートラルのままでした。あれ、おかいしなとギアを入れたのですがニュートラルから変わりませんでした。エンジンを切ってかけ直したら、その後は普通に走れましたが、これはＦＩＡＴにありがちなＡＴトラブルなのでしょうか？ ギアが入らない・・・クラッチがダメなのでしょうか？ 今は１回出ただけですが、このまま乗っているとどんどん頻度が高くなるものでしょうか？ 先輩オーナーの方おしえてくださいませ。 走行距離は６万Ｋ台です。

Answer 1

私は、２００９年型の１．４Lに乗っていますが考えられる事はクラッチのレリースベアリングの故障の場合にクラッチデスクの隙間が規定値以下になると、保護の為に自動的にニュートラルになるとのことですが、再度ドライブに入るのであればクラッチはまだ大丈夫かと思います。次にデュアロジックは走行中にいきなりニュートラルになる故障は、多くのユーザーが経験してると思います。今回の場合は停車時とのことでしたのでもしかしたらフットブレーキの踏み込みが甘かった事が原因では？
ちなみに私の場合、６万キロ時にデュアロジック交換(２３万円）９万キロ時にクラッチ交換（１７万円）をしています。

Answer 2

デュアロジック車両でしたら傾向としてはデュアロジックの故障の前兆ですね。
ポジションセンサーっていうセンサが「N」以外の信号を正しくECUへ伝えて
いないため「セーフモード」に入ってしまったようです。dealerやFIAT専門店でコンピュータで通信して故障コードを見てもらえばデュアロジックのどこが
悪いかある程度分かります。ただ稀にブレーキのセンサーが不調でシフトが切り替わらないってのもありましたし、正確に原因把握するには dealerで診て貰うのが正解かと。当方はTwinairの初期タイプでデュアロジックからOIL漏れ・センサー油まみれでデュアロジッユニット交換で40万弱掛けて治しましたが…スグにturboのタービンOILラインからOIL吹き上げてくれたり 本当に愛の必要な車です。

Answer 3

デュアロジックは、壊れやすいでしょうね。
私の知人も、それで手放しました。
イタリア人はマニュアルを選ぶ人が多いでしょうし。

正規ディーラーだと、ほんとうに壊れた場合30万くらいかかるとかで
こんな事が起きても直すから大丈夫さ！

っていう気持ちがないと、なかなか心折れますよね…