2000年までは人々は乗ってる車で人生を演じていました！？ BMWだと中層企業のオーナー2世専務、 フェアレディーZだと慶応ボーイお坊ちゃん、 クラウンだと企業の役職者、 ベンツはお水系？

Question

フィアット５００はナースや理学療法士や社会保険労務士や管理栄養士、
大衆車は普通の人、
軽自動車は庶民的な人、

でも2023年現在日本ではほぼ全員が軽自動車に視点が行ってる？(大都市は除く）

いかがでしょうか！？

補足

ーーバブルの頃小金持ちになった稼ぎのいいサラリーマンが マークⅡからBMWとVWに流れました。 彼らは装飾が控えめでデザインが美しい車で自身が知的であることを アピールしたかったのです。 車で他人を威圧したい人はもっぱらベンツのSを乗りたがりました。 今や意識高い系の人達の価値観はミニマル生活+エコなので 軽自動車やコンパクトカーになります。 バブルの頃ブイブイ言わせてた世代も今や老齢で大きな車が疲れるので 軽自動車やコンパクトカーになった。 日本で自動車選択の決定権を奥様が持つようになると ノアー一択となったが、最近は家庭の収入が減っているので、 ルーミー,NBOX、スペーシア、 独身貴族とサラリーマン既婚男性とシニアと奥様と 何を演出したいか根本的に違う ーー軽または、地味ーなSUV。 NBOXやスペーシア、ライズ、ヤリスクロス、 ーー日本国民は自己表現がへたになった？ ーーコモディティ化した ーー中古車販売の半分が軽自動車。 普通車の中古は輸出 ーー昭和時代の人間は「車好き」が多かった ハイブリット車が台頭して以来、「個性」も無くなりました。 ーーなるほど、

Answer 1

車は演出です。それは今も昔も。

主様の具体例はあまり賛同できません。
80年代アメ車が凋落するとDQNがこぞってベンツを乗るようになり
それを嫌ったベンツ層の一部がVOLVOとBMWに分かれました。
バブルの頃小金持ちになった稼ぎのいいサラリーマンが
マークⅡからBMWとVWに流れました。
彼らは装飾が控えめでデザインが美しい車で自身が知的であることを
アピールしたかったのです。
車で他人を威圧したい人はもっぱらベンツのSを乗りたがりました。

今や意識高い系の人達の価値観はミニマル生活+エコなので
軽自動車やコンパクトカーになります。
バブルの頃ブイブイ言わせてた世代も今や老齢で大きな車が疲れるので
軽自動車やコンパクトカーになりました。

世界的に自動車選択の決定権を奥様が持つようになったというのも
大きいとは思います。何を演出したいか根本的に違いますので…

質問者からのお礼コメント

北海道と東京を除けば全国が軽自動車、

今や意識高い系の人達の価値観はミニマル生活+エコなので
軽自動車やコンパクトカーになります
バブルの頃ブイブイ言わせてた世代も今や老齢で大きな車が疲れるので
軽自動車になった。

日本で自動車選択の決定権を奥様が持つようになると
ノアー一択となったが、最近は家庭の収入が減っているので、
ルーミー,NBOX、スペーシア、

皆様貴重な御回答有難うございました。

Answer 2

軽または、地味ーなSUV。

Answer 3

コモディティ化したんだろ

Answer 4

国内の全自動車における軽自動車の割合は約4割です。
ほぼ全員が軽自動車に視点が行っている…訳がないですね。

2000年ごろ、BMWやフェアレディ、クラウンはそんな大層なものではないし、fiat500に乗る人は金持ちの道楽か車屋の趣味でした。半世紀前の車体を一介のナースやら何やらでは絶対に維持できません。

Answer 5

昭和時代の人間は「車好き」が多かったです。
「古き良き時代」は終わりました。
ハイブリット車が台頭して以来、「個性」も無くなりました。

Answer 6

いやいやいや、軽自動車なんてゴミですよ。