フィアット500の980ccと1200ccでは、どちらが良いですか？どう違いますか？

Question

補足

「フィアット500の980ccと1200ccでは」は、「875ccと1200cc」の誤りでした。

Answer 1

980ccをオススメします。

このエンジンは、ツインエアと呼ばれ、希少な2気筒エンジンです。それをターボで加給しています。2011年に、エンジンオブザイヤーを受賞しました。2気筒なので、バイクのような音と振動を楽しめます。馬力は85馬力ですが、それ以上のパワーを体感させます。自動車税も安く燃費も良いため、満足感も高いです。

1200ccは、SOHCの4気筒で、69馬力です。ちょっとパワー不足を感じます。それでもハイオクで燃費もそんなに良くないため、980ccのツインエアーにくらべると利点が少ないです。強いて言えば、静かであることでしょうか。あ、あと価格が40万円安いですね。

フィアット500は、ATもギクシャクするし、うるさいし、信号で止まると走り出さない時もあるし、ある意味、日本の軽自動車の対極にあるようなクルマです。その分、可愛さが増すというもので、その良さを感じるには、980ccターボのツインエアをオススメします。

質問者からのお礼コメント

有難うございました。

Answer 2

1200ccPOPを選びます。

875ccはターボ付きでパワーは上ですが振動が強くエンジン音も若干うるさいです。長時間運転は疲れます。
・875cc自動車税29500円、重量税7500円(車両重量1020kg)ツインエアのが重い
・1200cc自動車税34500円、重量税5000円(車両重量990kg)POPは軽い
・燃費は875ccのがだいぶ良い
・車両価格は旧型エンジンの1200ccの方がだいぶ安い

200万と241万の差を考えると1200ccPOPです。

Answer 3

普通に乗るなら1200がいいかと思います。
設計はかなり古い極普通のエンジンです。
まあまずエンジンは壊れない。
問題はタイミングベルトくらいでしょ。

ツインエアは新開発のダウンサイジングエコエンジンです。
２気筒だし特にアイドル時の振動が大きいです。
ドコドコとまるでディーゼルのような音がします。
これがキャラクターとして許せるならツインエアが良いでしょう。
ツインエアはタイミングチェーンですから基本は交換不要です。
プラグなども二本しか無いからそういう意味ではメンテナンスコストはこっちの方が有利でしょう。
燃費もこっちの方が良いしパワー的にもこっちの方が上です。
ただ、とにかく個性が強いエンジンなので試乗は必須です。
試乗してこれでいい、あるいはこれがいいと言うならこっちを選べばいいと思います。
自分は両方乗った経験があるけどツインエア好きです。
振動にしても音にしても何処か人間的なんですよ。
往年のバイク好きにはこの音がたまらないらしいです。

Answer 4

外車は、各メーカーともリセールバリューに力を入れてないので、中古価格は二束三文です。
感動できる車種を購入しないと、メカ的に魅力は有りませんので、個人的主観での購入をお薦めします。

Answer 5

一般的なのは、1200ccじゃないでしょうか！？980ccは必ず試乗してから、購入された方がいいと思います。

Answer 6

ツインエアのことを言ってるのであれば980ccではないですよ～
875ccですよ