フィアット 500 (ハッチバック) のみんなの質問
非公開さん
2018.10.9 18:44
cocoacosoaさん
2018.10.9 19:49
・軽のスーパーセブン
至極当然だがMTしか無い。
峠では敵なしの速さ。
但し、乗りこなす腕が必要。
屋根とドアは「開ける・閉める」のではなく、「取り付ける・外す」方式。つまり、屋根もドアも無い状態が普通。
・MINI(3ドア)ジョンクーパーワークスMT
ストロークの無い乗り心地を我慢できて、リアシートの実用性を無視できれば、
「ちっちゃくて丸目ライトで速い」に対して妥当な選択。
現行(三代目)は「ちっちゃくて」とは呼べない大きさになってしまったので、二代目がお勧め。逆に初代はどこをどうトチ狂ったのかアメ車のエンジンが乗ってて壊れまくるので絶対に止めた方がいい。しかもこれと組み合わされるCVTも最悪。
MINI(3ドア)にするなら二代目を。
・アバルト595(右ハンMT)
フィアット500のメーカー公認チューンドカー。サイズの割に重いが、そこそこのパワーでキビキビ感はある。但し、燃料タンクが小さいため航続距離が短い。
・・・意外と「丸目」で選択肢が狭くなるものですね。
質問者からのお礼コメント
2018.10.14 21:48
アバルトかっこよすぎますよねぇ
ycq********さん
2018.10.9 23:23
N-oneターボ
桐山 隊長さん
2018.10.9 19:15
トコット
少し前に峠に行きましたが、何台もの普通車に道を譲られましたよ(笑)軽自動車がいきなり現れるとびっくりするのかな?旧型コペンなら真っ直ぐ行く様な速度でも、曲がってくれました。700㎏と云う軽量ボディと20年近い進歩を感じました。
織姫美宏さん
2018.10.9 18:51
ちっちゃいとは、具体的なサイズは?
丸目とは、見た目が丸目でも良いのか
実際にヘッドライトアッシーとしての丸目なのか?
速いとは、どの程度のことを指すのか?
すべてにおいて疑問符の付く内容ですね。
mar********さん
2018.10.9 18:50
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