フィアット 500 (ハッチバック) のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2017.3.6 22:54
a21********さん
2017.3.7 10:58
空冷ビートル、旧ミニ、旧フィアット500、シトロエン2CV
ここらでしょうね。
生産数が圧倒的に多いし愛好家も多いので部品の入手が今でもそこそこ容易です。
大衆車だから水冷のミニを除けば構造はシンプル極まりなく素人でも十分にいじれるレベルです。
古いクルマは数が多いと言うのは圧倒的に有利です。
pow********さん
2017.3.7 09:14
電装系がミニマムで、エンジンルームに隙間の多いクラシックカーは
メンテし易い車と言えるでしょう。
ちなみに他の回答者さんが挙げられているミニですが、
ミニマムなエンジンベイ。エンジンとトランスミッションが二階建て。
決してメンテし易いとは言えない様な。。
それでもメンテのし易さと、維持の容易さであれば、
クラシック・ミニと空冷VWが東西の横綱でしょう。
アメリカでは今でも根強い人気で、パーツ供給は潤沢。
熱烈なファンに支えられ、車自体の選択肢も豊富。
次に、MG-Bやスプリジェットと言った英国の軽量スポーツでしょうか。
ak2********さん
2017.3.7 07:04
クラシックミニが良いです。
とにかくこの手はパーツの有無がモノを言います
専門店もフォルクスワーゲンより多いし。
tag********さん
2017.3.6 23:35
クラシックになるかどうか分からないけど、VWのTYPE1〜3くらいまでは構造がシンプルでパーツも豊富で専門のショップも比較的多いですね。
きちんとしたものを購入すれば、維持しやすいと思います。
udon sobaさん
2017.3.6 23:15
古い車は構造がシンプルなので、ほとんど「メンテナンスはしやすい」です。ただ、廃版になっていたりで部品が手に入らない為、維持が難しいのです。
ID非表示さん
2017.3.6 23:12
殆ど、全車がメンテナンスが簡単です❗️
軽トラ並みの構造で、パワステ、エアコン、PW、ABS、エアバッグなどのゴミ部品が無いのでシンプル構造。
シンプル、イズ、ベスト設計です。
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