フィアット 500 （ハッチバック） のみんなの質問 (解決済み) 102ページ
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フィアット500にアバルト500の純正フロントバンパーは装着可能ですか？
2013.9.7
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ベストアンサー： エンジンのサイズが違うのでボンネット、フロントフェンダー、フロントバンパーのサイズが違います。 よって取り付けは不可能です。 社外品ででFiat用のバンパーが販売されているので、それを取り付けたらいかがでしょうか？
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自動車メーカーでサソリのエンブレムはどこの国の自動車ですか？
2013.8.29
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ベストアンサー： イタリアの「アバルト」ですね。自動車のチューニングがメインで最近ではフィアット５００のアバルトチューンの限定車が有名ですね。
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ホンダN-one。街でよくみかけますね。確かにスタイリッシュ？リヤの傾きは多少フィアット500に近似していますが、オーナーの方、どのような他車と迷いましたか？
2013.8.26
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ベストアンサー： 私自身もそうでしたが指名買いが多いようです。 軽自動車としては高価格で、NBOXのように室内が広いわけでも無くミライースやワゴンRほどの低燃費というわけでは無いので、スタイリングを重視する方の購入が多いみたいですね。 Fiat500もスタイリングは素敵ですが、セミATなのでギヤの繋がりがギクシャクしがちです。それを許容できる方なら良いのでしょうが、私には無理でした。 イタリア系は故障も心...
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車についてです。 もしフィアット500とMr.ビーンが乗っているミニクーパーが1km走をしたらどちらが勝つと思いますか？ 変な質問ですが聞いてみたかったので質問しました。 回答お願いします。
2013.8.18
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ベストアンサー： 500は最新モデルという事でしょうか？ でしたら500の圧勝です。
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旧フィアット５００のダブルクラッチについて教えて下さい。 旧フィアット５００の購入を検討していますが、装備が何もない、 燃料計さえもないというのは何とかなる気がしています。 しかしダブルクラッチ...
2013.8.6
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ベストアンサー： 後期型「R」あるいは１２６のミッション＆エンジンと交換された個体ならシンクロあると思うので大丈夫だと思います。 自分のは「500L」で初期型でしたのでダブルクラッチはほぼ必須でした。 回転を合わせるのですよ。 シンクロがないので回転が合わないとギアが入りにくくギア鳴り等を起こし最悪ミッションを痛めたりします。 これを防ぐため一旦ニュートラルに入れてクラッチを繋ぎアクセルを煽り回転を上げて次...
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国産自動車にもまた2気筒エンジンが復活する可能性はあるでしょうか？ ちなみにフィアット500のツインエアは成功？それとも失敗作？
2013.8.11
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ベストアンサー： 将来的には2気筒になると言う話を良く聞きます。↓ http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20110329/190634/ ４サイクル直列2気筒の場合、振動が多く、バランサーシャフトの追加で補ったりしていました。個人的には３気筒が良いと思うのですが.....。フィアット500のレビューには「昔の2気筒エンジンとは比べ物にならないほどにスムーズ」...
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この車の車名等々について教えて下さい 先日ブラジルのサイトで以下の画像を見つけました。 グルジェルはずっと昔に倒産したはずですが まだ開発・生産を続けているのでしょうか？
2013.8.16
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ベストアンサー： これは、伊・フィアット社が、2007年から販売している フィアット・500と呼ばれる車の写真を加工した画像です。 フィアット500については特に説明は必要ないでしょう。 Gurgelが無くなった後に、同社の過去いずれかのモデル、 又は新モデルとして、ファンが創作したのではないでしょうか。 現在同社が自動車製造業として活動している訳ではありません。 ナンバープレートのすぐ上にある4つに分か...
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MINIクーパー と フィアット500 だと、どちらのほうがオシャレ度が 高いですか？ （どちらも現行型とする）
2013.7.31
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ベストアンサー： 個人の好みだと思います。 ただ、販売台数を見るとMINIの方が売れてるようなので 世間一般での評価ではMINIなのではないでしょうか？ BMWの１車種ではなく１ブランドとして 確立したMINIはやはり偉大だと思います。
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2013.8.7
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ベストアンサー： ルパンてルパン三世でいいんですかね やっぱりカリオストロの城のフィアット500が印象強いですね
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フィアット500(1990000円）は税金、最低限のオプションの値段を入れたらだいたいどれくらいの値段になりますか？
2013.8.4
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ベストアンサー： 必要最低限の物は標準装備されてるから、１，９９０，０００円に諸経費プラス３０万みといたらええで。
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