フェラーリ テスタロッサ 「中古相場もこなれてきた80年代フェラーリのフラッグシップ。整備にオカネはかかるものの、国産部品の流用やリサイクルパーツを多用して維持できるクルマ。フェ」のユーザーレビュー

中古相場もこなれてきた80年代フェラーリのフラッグシップ。整備にオカネはかかるものの、国産部品の流用やリサイクルパーツを多用して維持できるクルマ。フェ

2007.10.14

総評

中古相場もこなれてきた80年代フェラーリのフラッグシップ。整備にオカネはかかるものの、国産部品の流用やリサイクルパーツを多用して維持できるクルマ。フェラーリ共通のエンジン単体は非常に丈夫です。(そりゃ200ｷﾛ以上出すエンジンですもの）値段云々より、近場で信頼できるショップと出会えたら、無理して購入しても後悔ないクルマです。

満足している点

世界どの国でも、フェラーリ＝テスタロッサ。なデザイン。今後、このようなデザインのクルマは出て来ないでしょう。最高速度290ｷﾛは本当に出ます。磨く、乗る、見る、カーライフが豊かになるクルマ。高速巡航100ｷﾛで、燃費は6キロ位です。20年前のエンジンで、4.9リッター、V12気筒だとしても高性能ですね。実はドア以外、アルミボティを多用しているので1.5tの車重。

不満な点

80年代のフェラーリ、20年前とくれば、どんなにオカネをかけても、どこか不安にさせてくれるクルマ。休みもヘトヘト。30代以上には向かない完全無欠のスポーツカー。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験