フェラーリ F430 「終の車」のユーザーレビュー

終の車

2021.10.31

総評

壊れないフェラーリが欲しい人は458以降の車にしましょう！

でも、私にとっては悪いところをガッツリ差し引いても最高の車です。
もう普段乗りとしてこれ以外の車を手に入れる事はありません。ですから、最後（終）の車です！
私の車人生の上がりです！

満足している点

3ペダルMTが選べた最後のMRフェラーリ！

レブを無視してブン回る高回転エンジン。

不満な点

ゴム、樹脂類の弱さと耐久性を無視したパーツがちょいちょいある事。

デザイン

3

ピニンファリーナデザイン最後のMRフェラーリだったかな？
意外と車高が高いことと、シャークノーズは嫌いですが、それ以外は個人的には気に入っています。
リアビューは最も好きなデザインです。

走行性能

4

今となっては2流の性能。でも、素人が扱いきれるもんじゃないし、十二分に楽しい！踏み切れる楽しさを味わえるフェラーリ。
純正のブレーキ、サスペンションはサーキット走行においては限界が非常に低いです。

乗り心地

2

普通に乗るには問題ない乗り心地。サーキットでは頼りない足回り。

私のはワンオフサス入れてるので最高です！CSTはRACEで慣れるとレスポンスも良く運転が楽です。サーキットではCSTはOFFにしないと早くは走れません。

積載性

3

トランクの広さも旅行やレジャーに充分！
シート後ろのスペースも中々、長尺物もある程度詰めますしね。

燃費

3

ギアの選択とアクセルの加減をすれば、スポーツカーの中では悪くない数字は出せますよ。街中5km/l、高速10km/l。

価格

3

走行距離によっては中々お買い得。MTは高額！
個人的にはにF430の中古価格の上昇は望めないと思ってます。

故障経験

吸気バルブ変形、エアコンユニット、バブ、エキマニ、キャタライザー、ステアリングラック、カーボンセラミックブレーキシステム、クラッチマスターシリンダー、外気温センサー、ブッシュ、足回り樹脂類全て、テールライト、各種オイル漏れ、等々色々。
多分、日本で一番故障を経験してると思われます(๑˃̵ᴗ˂̵)