すごく抽象的な質問で申し訳ないのですが、

Question

BMW650iカブリオレ（F型）を乗っています。
エンジンは4400ccのV8ツインターボです。
0~100加速について、
なぜ大して速くないないのでしょうか？
調べると、0~100は4.4秒？4.6秒？などいくつか言われているみたいですが、どちらにせよあまり速く感じません。

つまり、4.4のV8ツインターボなのにフェラーリ等と同じような排気量のNAより遅いのはなぜでしょうか？
（100以上の高域加速はフェラーリF430などにも負けず劣らずの加速ですが、0~100だと、、、）

Answer 1

ズバリ、ギア比。
フェラーリってトップギアでも時速100ｋｍで3000近く回ってます。軽四並みにエンジン回ってます。
それほどまでにローギアードな設定です。加えてあの軽さ。
加速が遅いわけがない。むしろ、加速命な設定とも言えます。
それでも9000近くまで回るので最終的には時速300km越えてきますが、とにかくせわしない。忙しい感じ。
確か、私の記憶では650は結構なハイギアード（つまり、優雅系）だったはず。中間以降でグイ～～～っと伸びるはずではないでしょうか？
加えて豪華装備故の重さ。
本気出せば速いですが、まぁ普段は優雅な加速でしょうね。
むしろ、そんな優雅系が本気出すと4.6秒というほうが「えげつない」ですが・・・。

Answer 2

出だし加速が物足りないと感じるのではないですか？
幌車にじゃじゃ馬的な要素を求める人は少ないので、あえて抑えたセッティングになっているのではないかと思います。
幌車の開発では、帽子をかぶって運転する事、同乗者が帽子をかぶった婦人である場合も考慮されています。あんまり激しく加速したら、帽子を飛ばしてしまいます。
スマートキーですら、幌車の場合は車外に脱出してしまうのではないかと、キーの所在を走行中も監視し続けています。クーペの場合はキーのチェックは乗降時だけです。

Answer 3

車重と必要以上のタイヤの太さですね。

Answer 4

カブリオレはクローズドボディー（屋根つき）の同型車種より重量がありますからね
屋根がない分、ボディー補強をたくさんしてあるし、電動幌も装備してるんで、人間一人分以上１００ｋｇくらい思いかもしれません
そうすると、大きな荷物をリュックに抱えた人と、何も荷物ない人が、よういドンでスタートしたらどっちが速いか想像付くと思います
当然、０スタートは鈍いですね、１００ｋｍからの加速は車重の抵抗も少なくなるので走りだした後ならそこそこいけると言う事でしょう

もともとカブリオレはラグジュアリー志向のお洒落な車と言う位置づけですからね、優雅にのりましょう!!と言う事ですね

Answer 5

「640よりは確実に650の方が速く感じてはいる」

それなら故障ではないのでは？

普段のメンテナンスはディーラーですか？心配ならディーラーで点検を受けて下さい。

余談ですが、ガソリンスタンドの店員のほとんどは知識のないアルバイトです。無闇に車を触らせると後悔しますよ。

技師的にはディーラーの足元にも及びません。

Answer 6

おそらく性能ほど速くないのでしょうね。
そうなると、何処か不調なのではないでしょうか？
個体によって加速の良い物、悪い物はありますが、何かそんな話ではないような気がします。