スーパーカーと左ハンドル？

Question

スーパーカーのハンドル位置についてです。
近年では、輸入車＝左ハンドルという観念が薄れ、ベンツなどでも一部のモデルを除いて右ハンドルのものが多くなってきました。

しかし、フェラーリやランボルギーニなどのスーパーカーに関しては、未だに右ハンドルは希少で、リセールの価値も劣ると聞きました。

そうした輸入車は本来の形ではない右ハンドルで乗ることで想定外の問題が生じたりする、という可能性もあるのでしょうが、日本でここまで左ハンドルが多いのは、昔からの左＝ステータス というところが大きいのでしょうか？
日本で左ハンドルに乗ることは安全上などでデメリットが多く、選べるのならよっぽど右の方が良いと思うんですが、どうなんでしょう、、？

Answer 1

右ハンドルのミッドシップエンジン車の場合、キャビンフォワードなのでタイヤハウスが足もとに近付きます。
このためアクセルペダルが中央に寄ってしまう場合もあるので腰を捻った不自然な運転姿勢になるモデルもあります。

但しフェラーリ４５８の場合は大丈夫。
右ハンドルは２０１１年から標準仕様になりました。発注する時に左右を選べます。
アクセルペダルは自然な位置なので、長距離・長時間運転しても大丈夫です。
左ハンドル仕様を右ハンドル仕様に改造したのではなく、ちゃんと右ハンドルで設計しているのでワイパーの拭き残しとかもありません。

質問者からのお礼コメント

皆様、さまざまな考えをご教授いただきありがとうございました！
右左、単純な話のようですが様々な背景があるのですね。
BAは決めかねましたが、こちらに決めさせていただきます。

皆様、ありがとうございました！

Answer 2

ここで、昔のクルマの事を言っても、浮くだけです。
今の若い人が今販売中のクルマを買うような話をしているわけです。しかも、まだ買っていない。
これから、買うのであれば、新車の右ハンドルが良いと思いますよ。左ハンドルの中古車は買わない方がいいです。右ハンドルの中古車はなおさら買わない方がいいです。とても違和感を感じるはずです。また、AT限定免許では乗れる中古車も限られてきますから、その範囲の右ハンドルなら、違和感なく乗れます。
リセールの価値もだいじょうぶです。

Answer 3

ｽﾎﾟｰﾂｶｰがLHでﾒﾘｯﾄが有ったのはﾏﾆｭｱﾙｼﾌﾄの時代のみで殆どの人が利き腕の右でｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞが出来るのでｼﾌﾄﾐｽが少なく成るからだけど最近のDCT車はｼﾌﾄ位置は全く関係無いので必ずしもLHである必要は無いんだがｴｷｿﾞﾁｯｸｶｰにはやっぱりLHが似合うと思うけど大衆車化しているﾒﾙｾﾃﾞｽ/BMW/ｱｳﾃﾞｨ/VW等は今やLHの時代では無いので別にRHでいいと思うしｱｽﾄﾝﾏｰﾃｨﾝ/ｼﾞｬｶﾞｰ等の元々UK産まれの車はRHが普通なのだが嬉しそうにLHに乗ってるのを見ると無知か馬鹿なの!?と思うよね!

Answer 4

スーパーカーはそもそもそういうスタンスでは無いからです。
気に入らないなら買わなくていいというスタンス。
わざわざ左右が違う外国に合わせたりはしません。
右ハンドルの国のメーカーのスーパーカーなら右ハンドルでしょう。
もしくはセンターハンドルとか。

Answer 5

そんな高い車は乗れませんが、私はせっかく外車乗るなら左ハンドルがいいと思い、買いました。
古いモデルはペダル位置ばかりでなく、ワイパーの掻く方向も左のままなんて間に合わせの物もありました。

Answer 6

質問者様のようにＰＳでグランツーリスモとかやってた世代以降は主に性能を見るのでハンドル位置にこだわりがないように思います。昔と違って海外情報も入りやすいので「外車＝左」という認識も薄いですね。
この世代は結構な愛国心と言うか、日本にそれほど劣等感を抱いていないので、なぜ運転しにくいのにアメリカやヨーロッパ人の都合に合わせるんだ？という感覚すらあります。（イギリス人は右しか乗りませんし）

そもそもスーパーカーと呼ばれるクルマは非常に高額なので新車購入は年配のユーザーが多いんですよ。
ディーラー行っても３０代ではほとんど相手にされません。
５０代でも若い方です。
そういうおじいちゃんにはおじいちゃんなりの考え方があるのであんまり気にすることはないですよ。左ハンドルにオプションのシートヒーターを必ず選びます。

Answer 7

昔（バブルの頃）のベンツやBMW、大量生産されているはずのVWですらそうだったのですが、右ハンドル化を行うには部品を追加して操作系を延長していたのです。

左ハンドルを基本に設計して、ハンドル位置を右へ移動する際に、ロッドを介して延長したりと余計な部品が介在していました。また、右ハンドル化を行うとペダルの位置がおかしくなります。

これらが、シビアに限界を極めるスーパーカーでは、フィーリングに対して致命的となるのです。

バブルの頃のVWゴルフ、言わずとしれた当時から大衆車のスタンダードでしたが、右ハンドルは車体が右へ傾くという欠陥を抱えていました。ほんのわずかなので気が付く人は少ないのですが、これによりドライバーの首や肩が凝るというケースがあったそうです。

これは、左ハンドルでドライバーが一人乗った時に水平になるよう、微妙に左が高く設定されていたもので、足回りをそのままに右ハンドル化したために、右側のみに人が乗ると大きく右へ傾くことになったのです。

上に上げた量販車メーカーでは、今では左右ハンドルを考慮して初期から設計を行っていますので、ペダル配置がおかしくなるなどということはありません。

が、ポルシェあたりはまだ、エンジン搭載位置が後退しておりトランスミッションがキャビンへ大きく張り出しますので、左に比べると右は足下が極端に狭くなるようです。

スーパーカーは年産数千台と少なく、右ハンドル用を専用に設計するだけのコストや人員もありません。このため、需要の少ない右ハンドルは昔のように部品追加などで対応するのが現状です。

例えばフェラーリは年産7000台、ランボルギーニはさらに半分の4,000台足らずです。左右ハンドルの国がだいたい7:3で、その輸出先でもある先進国は大半が左ハンドルです。

右ハンドルを生産するのは、1000台程度にしかならないのです。そのためだけに右ハンドル用の専用部品を開発すれば、そのコストは大きく企業経営にのしかかります。

ちなみに、日本での左ハンドルのデメリットはほとんど無いですよ。駐車場の発券機が右にしか無いとか、ドライブスルーくらいですが、これも駐車場を選んだり助手席に誰かいれば全く問題はありません。

昔は高速道路の料金所でしたが、ETCになり完全解決。右左折や追い越しに関しても、これは右ハンドルでも注意すべき部分なので全く一緒です。

むしろ、死角から追尾する白バイがミラーに映るためすぐに発見できるなど、メリットもあるわけです。

ですから、左右ハンドルで議論することはナンセンスです。国交省が、右ハンドルが望ましいと通達してはいても、実際に左も輸入を認めているわけだから、科学的な左ハンドル不利（事故が多い等の統計データ）という根拠は無いわけです。

左ハンドルを否定する人達、はたしてどのくらいの人が左に乗ったことがあり、日常的に使ったことがある人達なのでしょうか。否定する人は、かつて自分は左に乗っていたと宣言しないと、説得力はありませんよね。ネットで見て読んで"知ったか"だけだと。

ちなみにスーパーカーの場合、中古での引き合いで中国や東南アジアへ輸出が出来ることから、左の方が下取りで有利となります。200～300万円から違う場合がありますから、経済的にもどちらが良いかは明白でしょう。

Answer 8

なんだかんだ言っても、走っている車の安全性を左右するのはドライバーです。いかにドライバーが運転に習熟し、その車を乗りこなせているかの方がハンドルの位置よりもずっと大事。

ただ、世界全体で言えば車は右側通行(左ハンドル)が主流で、メーカーもハンドルが左にあることを前提に車を設計し、その後で左側通行(右ハンドル)の国向けにハンドルやペダルの位置を変えます。

しかしまず左ハンドルの車として設計してしまっているため、ハンドルやシート、ペダルなどの操作系の位置関係が左ハンドル車よりも適切な場所に収まらないことが多く、車の運転にうるさい人には輸入車の右ハンドル車は嫌われることが多いのです。

これは自国が左側通行(右ハンドル)のイギリスでさえそうで、小さな工場で少量生産されるエキゾチックカー(スーパーカー)ならなおさらです。裏を返せば、日本の「スーパーカー」である軽自動車は、有史最も完成度の高い右ハンドル車かもしれません。

Answer 9

人それぞれなので何ともですが
自分はせっかく人と違う輸入車を買ったのだから人とは違う左ハンドルに乗りたいですがね！
右なら国産車乗れば良いのにって思ってしまいます！

確かに質問者が言うように
左ハンドルってデメリット多いですが
メリットもありますよ！
すれ違いでは左に寄れますし
道を歩いてる人に声かけやすいですし！

ただ慣れない人が左ハンドルの助手席に、乗ると急にドア開けられて焦りますがね！

けど、やはり人と違うって自己満足のメリットが一番なのではないでしょうか？

昔は外車＝右ハンドルだと運転下手！左乗れないから無理して乗ってるってイメージありましたが
今は色んな人が右にしてる時代ですから右でも好きな方に乗れば良いのでは？とも思いますね！

Answer 10

右ハンドルがない頃から左ハンドルばかり乗ってて
左ハンドルに慣れたから、今更右ハンドルなんて乗る
気にはならないね。

Answer 11

乗りやすさや安全性で言えばあなたのおっしゃるとおりだと思います。
しかしながら法的規制が無いのでメーカーが右ハンドルにしないというのも多々あるでしょう。右だから不具合が発生することはありません。実際に右ハンドルじゃないと絶対ダメって国もあります。

そういう国においてはフェラーリだって右ハンドル仕様車が販売されています。当然ながら安全性や走行性能は保証されているでしょう。

日本の場合は左ハンドル信者がいるというのもあるでしょうね。馬鹿げた話だと思うけどね。