ダイハツ テリオス 「オールラウンドなクルマ 高速、一般道、林道、雪道、いずれもそこそこ走ってくれる良いクルマ。ダイハツのラガー（ディーゼル四駆）から乗り換えたので、テリオ」のユーザーレビュー

オールラウンドなクルマ 高速、一般道、林道、雪道、いずれもそこそこ走ってくれる良いクルマ。ダイハツのラガー（ディーゼル四駆）から乗り換えたので、テリオ

2011.9.11

総評

オールラウンドなクルマ
高速、一般道、林道、雪道、いずれもそこそこ走ってくれる良いクルマ。ダイハツのラガー（ディーゼル四駆）から乗り換えたので、テリオスは速く、静かで、かつカーブでの安定感があると感じる。一人で乗っているので、燃費もそこそこ良い。高級感や過剰な利便性を求めず、色々な路面を走り、荷物を積むこともある方には推奨できる。因みに私は、オールテレーン・タイプのタイヤに履き替えている。

満足している点

・「総評」のようにオールランドだということ。このクルマの良さは、これに尽きると思う。
・フルタイム4WD。一般に、四駆は車高が高いのでワインディングに弱いが、テリオスはそれほど高くなく、しかもフルタイム4WDなので、カーブも安定している。また、ジャリ道に強く、ちょっとした雪なら冬タイヤやチェーンがいらない。極悪路やスタックの時は、デフをロックする。
・ハンドル操作。非常に素直なレスポンスを感じる（これが普通？）。
・コンパクト。前後の見切りが良く、林道でのすれ違いや駐車に有利。
・フルフラット。このサイズで座席がフルフラットになる。

不満な点

・上り坂に弱い。エンジンが1300ccなので仕方ないが、急な登りでは２、３速にすることが多い。
・低速トルクが細い。これもエンジンが小さいためと思うが、ちょっとした登りや林道でも、ローギアにではノッキングを起こすことが多い。
・車内が狭い。軽テリオスをベースとしたクルマなので、縦横とも車内が狭い。座席をフルフラットにして寝そべると、つま先がダッシュボードに付くことがある（私の身長は約170cm）。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験