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ダイハツ テリオス 新型モデル
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ダイハツ テリオスの概要

内外装の小変更とボディカラーを追加

カスタム系に新デザインのハイマウントLEDストップランプ付きルーフエンドスポイラーを、CL系には新シート表皮を採用した。そのほか全車にフロントメッキグリルやメッキフードモールを採用するとともに、新ボディカラーを設定。(2003.8)

見た目以上に本格的な4WD性能をもつ

背の高いボディが特徴の新型SUV。クロカン色の強かったラガーの後継車となるが、ラダーフレームではなくビルトインフレーム式モノコックボディを採用し外観だけでなく、見えない部分も乗用車的となった。しかしセンターデフロック機構付きフルタイム4WDやコイルリジッドのリアサス、大径の205/70R15タイヤなど本格的な4WDメカニズムを搭載。見た目以上の高い走破性を実現している。エンジンは1.3Lの直4、ミッションは5MTと4ATを設定。運転席&助手席エアバッグは全車標準で、ABSはオプションで用意されている。(1997.4)

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ダイハツ テリオス 口コミ・評価

3.4
  • 不思議な面も多いが、しっかりとした中身を持つクルマ。 投稿日: 2015年9月21日
    投稿者: ナリクラ さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: ダイハツ テリオス

    グレード: ターボエアロダウンカスタム_4WD(AT) 2000年式 乗車形式: マイカー

    ダイハツ・テリオス。 日本では生産終了モデルになるのだが、ヨーロッパほか数国では現行ダイハツ・ヴィーゴをベースに 「テリオス」の名前を与えられ生産され続けている。 日本国内だけでなく、海外からも愛されているグローヴァルカーである。 現在も日本から中古で海外に輸出されているクルマがとても多いと聞く。 軽自動車のテリオスキッドの方がよく売れていたので こちらは陰に隠れる存在となってしまった。 しかし軽では実現できない走りや積載性を秘めており、 多少の狭さなどに目をつむれば楽しい車になること間違いなしであると思う。 タマ数も少ないので、低走行、程度良の車を見つけたら買いかも?! [ 続きを見る ]

  • 今だったらまた買いたい車です コンパクトで4駆、NA、MT車の条件で発売になって直ぐにかみさん用に購入しました。 8年10万Km位乗りましたが、子供の 投稿日: 2012年2月19日
    投稿者: - 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: ダイハツ テリオス

    グレード: 1.3 CX 4WD(MT) 1997年式 乗車形式: マイカー

    今だったらまた買いたい車です コンパクトで4駆、NA、MT車の条件で発売になって直ぐにかみさん用に購入しました。 8年10万Km位乗りましたが、子供の成長と共に室内が狭く感じる様になり乗り換えて今は所有していません。その間大きなトラブルもなく私にはいい車でした。 当時はもっぱら日常のセカンドカーとしての使い方で、テリオスが得意とする様な林道探索にはバイクを使用していましたが、年になってからは、今テリオスがあればもっと楽?して林道探索出来るよな~と思うこの頃です。 [ 続きを見る ]

  • オールラウンドなクルマ 高速、一般道、林道、雪道、いずれもそこそこ走ってくれる良いクルマ。ダイハツのラガー(ディーゼル四駆)から乗り換えたので、テリオ 投稿日: 2011年9月11日
    投稿者: - 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: ダイハツ テリオス

    グレード: 1.3 CLリミテッド 4WD(MT) 2003年式 乗車形式: マイカー

    オールラウンドなクルマ 高速、一般道、林道、雪道、いずれもそこそこ走ってくれる良いクルマ。ダイハツのラガー(ディーゼル四駆)から乗り換えたので、テリオスは速く、静かで、かつカーブでの安定感があると感じる。一人で乗っているので、燃費もそこそこ良い。高級感や過剰な利便性を求めず、色々な路面を走り、荷物を積むこともある方には推奨できる。因みに私は、オールテレーン・タイプのタイヤに履き替えている。 [ 続きを見る ]

  • 頑張って走るけど… 2000年に97年式4AT、3万kmを購入。 当時は免許取りたてで大学生でした。 1500cc以下で、SUVで、100万以内の条件 投稿日: 2011年6月16日
    投稿者: - 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: ダイハツ テリオス

    グレード: 1.3 CX 4WD(AT) 1997年式 乗車形式: マイカー

    頑張って走るけど… 2000年に97年式4AT、3万kmを購入。 当時は免許取りたてで大学生でした。 1500cc以下で、SUVで、100万以内の条件で見つけたのがこれでした。 親父と古くから付き合いのあるディーラーで中古車オークションで購入。 購入後特に不具合もなく、運転初心者が初めて乗るには丁度いい(危なくない)性能で、 試乗もせずに買った割にはなかなか当たりだったと思います。 上京時に母親に譲ったのですが、12万kmにいく頃にエキゾーストが壊れ、 修理に結構な額がかかると言われたため、役目を終えることになりました。 人も物もたくさん積めました。 大学時代の良き相棒でした。 [ 続きを見る ]

  • 変わった車が好きなら ほぼ軽自動車の車体に、倍近い排気量のターボですので力不足は感じないです。 ただしその勢いのまま曲がろうとすると、車体幅がないので 投稿日: 2011年5月16日
    投稿者: - 総合評価: 2.0

    メーカー・モデル: ダイハツ テリオス

    グレード: 1.3 ターボエアロダウンカスタム 4WD(AT) 2003年式 乗車形式: マイカー

    変わった車が好きなら ほぼ軽自動車の車体に、倍近い排気量のターボですので力不足は感じないです。 ただしその勢いのまま曲がろうとすると、車体幅がないので転びそうな感じで曲がっていくのは慣れるまでちょっと怖いかも。 軽自動車のキッドとほぼ使い勝手は同じで、トランクの若干の広さとエンジンパワーを取るか、税金の安さを取るか悩む車です。 [ 続きを見る ]

ダイハツ テリオスの口コミ・評価をもっと見る(18件)

ダイハツ テリオス ニュース一覧

ダイハツ テリオスのニュースをもっと見る

ダイハツ テリオス 2003年8月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 1.3 CL(MT) 1.3 CLリミテッド(MT) 1.3 CL(AT) 1.3 CL 4WD(MT) 1.3 CLリミテッド(AT) 1.3 CLリミテッド 4WD(MT) 1.3 CL 4WD(AT) 1.3 CLリミテッド 4WD(AT) 1.3 カスタムメモリアルエディション(AT) 1.3 カスタムメモリアルエディション 4WD(AT) 1.3 ターボエアロダウンカスタム 4WD(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 120.0万円(税抜) 130.0万円(税抜) 131.0万円(税抜) 132.0万円(税抜) 141.0万円(税抜) 142.0万円(税抜) 143.0万円(税抜) 153.0万円(税抜) 154.0万円(税抜) 166.0万円(税抜) 173.0万円(税抜)
基本情報 発売年月 2003年8月 2003年8月 2003年8月 2003年8月 2003年8月 2003年8月 2003年8月 2003年8月 2003年8月 2003年8月 2003年8月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動) FR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) FR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 TA-J122G TA-J122G TA-J122G TA-J102G TA-J122G TA-J102G TA-J102G TA-J102G TA-J122G TA-J102G TA-J102G
トランスミッション 5MT 5MT 4AT 5MT 4AT 5MT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3785×1555×1675mm 3785×1555×1675mm 3785×1555×1675mm 3785×1555×1695mm 3785×1555×1675mm 3785×1555×1695mm 3785×1555×1695mm 3785×1555×1695mm 3815×1555×1740mm 3815×1555×1740mm 3815×1555×1740mm
車両重量 1030kg 1030kg 1040kg 1050kg 1040kg 1050kg 1060kg 1060kg 1050kg 1070kg 1090kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 205/70R15 205/70R15 205/70R15 205/70R15 205/70R15 205/70R15 205/70R15 205/70R15 205/70R15 205/70R15 205/70R15
タイヤ(後輪) 205/70R15 205/70R15 205/70R15 205/70R15 205/70R15 205/70R15 205/70R15 205/70R15 205/70R15 205/70R15 205/70R15
エンジン 過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし ターボ
総排気量 1297cc 1297cc 1297cc 1297cc 1297cc 1297cc 1297cc 1297cc 1297cc 1297cc 1297cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 46L 46L 46L 46L 46L 46L 46L 46L 46L 46L 46L
性能 燃費(10.15モード) 16.4km/L 16.4km/L 14.4km/L 15.4km/L 14.4km/L 15.4km/L 13.8km/L 13.8km/L 14.4km/L 13.8km/L 12.8km/L
燃費(JC08モード) - - - - - - - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - - - - - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 90(66)/6000 90(66)/6000 90(66)/6000 90(66)/6000 90(66)/6000 90(66)/6000 90(66)/6000 90(66)/6000 90(66)/6000 90(66)/6000 140(103)/6400
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 12.5(123)/3200 12.5(123)/3200 12.5(123)/3200 12.5(123)/3200 12.5(123)/3200 12.5(123)/3200 12.5(123)/3200 12.5(123)/3200 12.5(123)/3200 12.5(123)/3200 18.0(177)/3200
最小回転半径 4.7m 4.7m 4.7m 4.7m 4.7m 4.7m 4.7m 4.7m 4.7m 4.7m 4.7m

ダイハツ テリオス みんなの質問

ダイハツ テリオスのみんなの質問をもっと見る(118件)

ダイハツ テリオス 中古車相場推移表

ダイハツ テリオス
平均価格 22.9万円
平均走行距離 119,000km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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