ダイハツ タントファンクロス のみんなの質問

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LA600Sのタントについて質問です。
エアコン入れたまま、Dレンジにすると、電動ファンが止まり、冷たい風が出なくなります。
原因がわかる方いらっしゃいますか？
電動ファン

エンジン始動 作動
Pレンジ 作動
Rレンジ 作動
Nレンジ 作動
Dレンジ 停止（回転数上げると作動）
Sレンジ 以下同文
Bレンジ

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回答一覧 （4件）

  • ただ単にアイドリング時の回転数が低いからでしょう。
    回転数が規定値以下になるとECUがコンプレッサーへの電源を遮断します。

    ギアをDレンジ等に入れるとそれが負荷となりアイドリングが下がります。
    そこでECUが回転数を規定値に上げようとするのですが、何らかの不具合で上げきれないのです。

    アイドリングが低い理由
    ・スロットルボディーの汚れの詰まり
    ・プラグ・イグニッションコイルの劣化
    ・吸気系統のカーボンの詰まり
    ・etc

    まずはアイドリングを正常に修理して下さい。

  • 原因は、高圧チューブのフィルターの詰まりでしょう。

    高圧チュウブ
    A/Cコンプレッサー
    コンデンサー等を新品に交換して、
    さらに、スナップオン全自動カーエアコンサービスステーション PS134PRO2等でサイクル洗浄を完璧にしないと、ダイハツのエアコンはまた故障します。

    現車を見たわけではないので、なんとも言えませんが、高圧チュウブのフィルターつまりでしょう。





    スナップオンのPS134PROでサイクル洗浄が必要です。

  • アイドリング回転数が低いとエンスト避けるために
    A/Cコンプレッサー止めます。

  • エアコン入れたまま、Dレンジにすると、電動ファンが止まり、冷たい風が出なくなります。
    温風になっているとき
    アクセルペダル・「わずかに」踏み込み
    エンジン回転数・２０００回転を保持
    風が段々と・冷たく変化
    多分・問題は無いと
    2013(平成25)年10月～2019(令和1)年7月

    年式次第
    エンジントラブル
    エアコントラブル
    どちらかを疑います

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ダイハツ タントファンクロス

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