ダイハツ タントファンクロス のみんなの質問
ID非公開さん
2023.8.11 16:23
ダイハツ タント
中古車が1週間で壊れたので(メンタルきました)
タントは修理に出してそれなりで売却し
現在、また中古車を買おうと検討しているのですが
【HONDA N-WGNカスタム】
初年登録:平成26年8月
走行距離:146,200km
形式 :JH1
タイミングチェーン式
【日産ルークス ハイウェイスター ターボ】
年式:平成23年2月
走行距離:150200Km
型式:DBA-ML21S
タイミングチェーン式
どちらの方が長く乗れそうでしょうか…
当方メンテナンスは
それなりにしっかりするタイプだと思います。
目安としては
4年ほど致命的な箇所が壊れず
乗れたらいいなという感じです。
日産車は電気系統
HONDAはパーツが無い、修理の際の工賃が高いなど
色々調べていたら
もう自分では決められなくなってしまいました( ; ; )
どうか車にお詳しい方
知恵を貸してくださると嬉しいです…
東京都葛飾区柴又方面に着陸予定さん
2023.8.17 15:53
ホンダはパーツがなく、修理の際の工賃が高いというのは昔の話です(30年ぐらい前)。
この二台だと圧倒的にN-WGNだと思います。
ルークスはパワーがないことで有名です。
そしてどちらも走行距離は圧倒的に10万キロを超えているので、耐久性の勝負になってきます。致命的な故障といえばエンジンですので、エンジンの耐久性はホンダの方があると思います。それに、年式も若干N-WGNが新しく、走行距離もルークスと比べれば短いので、自分だったら絶対にN-WGNです。
gar********さん
2023.8.14 11:01
故障の心配なら
・走行距離が少ない方
・ターボ無し→壊れる部品が少ない
iro********さん
2023.8.13 19:51
メンテはしてましたが、ホンダライフで18万キロまで目立った故障は、パワステポンプ故障したくらいでした。
18万こえたあたりで一気筒死んだので
N-WGNカスタムターボに乗り換えました。これはまだ55000なのでバッテリー交換したくらいですかねー。
ken********さん
2023.8.11 16:32
新しい方、としか
ref********さん
2023.8.11 16:25
一つ言えるのはターボじゃないほうが安心です。それ以外は何ともいえません。
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