ダイハツ タントエグゼ 「東京・広島８００ｋｍ間２往復しました ２ＷＤのＲＳターボですが、高速道路でのパワー不足はなく２０００ｃｃの車と一緒に巡航できます。 追越し車線への進路」のユーザーレビュー

東京・広島８００ｋｍ間２往復しました ２ＷＤのＲＳターボですが、高速道路でのパワー不足はなく２０００ｃｃの車と一緒に巡航できます。 追越し車線への進路

2011.8.30

総評

東京・広島８００ｋｍ間２往復しました
２ＷＤのＲＳターボですが、高速道路でのパワー不足はなく２０００ｃｃの車と一緒に巡航できます。
追越し車線への進路変更も１・２・３と数えるうちに一般平均２０００ｃｃの追越し速度まで加速します。
ぜんぜん追い越し車線変更も怖くないです。
（一説によると１４０ｋｍでリミッターが作動するらしいです。）
東京・広島間で８００ｋｍを２回往復しました。夏季冷房の為、休憩時間もエンジン回しっぱなしで片道１５時間と１９時間と１６時間と１６時間こわれませんでした。
リッターあたり、街乗り９．８キロ。高速１４～１６キロ走ります。
また８００ｋｍドライブに行こうと思います。楽しいです。

満足している点

イスがいいので渋滞につかまっても疲れません。
後部座席が広いので１８０ｃｍ男でものんびりゆったり足組できます。
ニュービートルカブリオレよりいいのでカブリオレ売っちゃいました。

不満な点

ドアロックが自動でしまらない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験