ダイハツ タントエグゼ 「エコカー減税の効果？ メタボでエコカー減税が受けられない、高すぎる車高、無意味なピラーレス構造、粗末過ぎるリヤシート、酷すぎるエンジン騒音というタント」のユーザーレビュー

エコカー減税の効果？ メタボでエコカー減税が受けられない、高すぎる車高、無意味なピラーレス構造、粗末過ぎるリヤシート、酷すぎるエンジン騒音というタント

2010.1.5

総評

エコカー減税の効果？
メタボでエコカー減税が受けられない、高すぎる車高、無意味なピラーレス構造、粗末過ぎるリヤシート、酷すぎるエンジン騒音というタントのネガティブな面をほとんど消した車のようです。　試乗車がないため、酷すぎるエンジン音がどの程度普通車に近づいたのかは確認できていませんが、メタボは少しばかり改善し、無意味な装備も削除されました。
しかし最大限広くしてもこれで十分だということを気づかせただけでも、エコカー減税は意味がありましたね。もっとも、軽の実燃費が1.3Ｌクラスのコンパクトカーより一部車種を除いて悪いという現実がありますから、エコカー減税の規制は軽にはもっと厳しくするべきだと思いますが。

満足している点

タントよりマトモなクルマに進化したこと。
質感が向上したこと。
軽の弱点静粛性に対策をとったこと。
（効果は未確認）
タントよりは安全性が高そうなこと。

不満な点

相変らずメタボ軽自動車であること。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験