ダイハツ タントエグゼ 「纏めです。 過去2回、同車で投稿しましたが、これを最後にﾚﾎﾟを纏めます。 “MCﾁｪﾝｼﾞ前”版の感想になりますが、ご容赦下さい。 主に平日は通勤(」のユーザーレビュー

纏めです。 過去2回、同車で投稿しましたが、これを最後にﾚﾎﾟを纏めます。 “MCﾁｪﾝｼﾞ前”版の感想になりますが、ご容赦下さい。 主に平日は通勤(

2012.5.11

総評

纏めです。
過去2回、同車で投稿しましたが、これを最後にﾚﾎﾟを纏めます。
“MCﾁｪﾝｼﾞ前”版の感想になりますが、ご容赦下さい。
主に平日は通勤(往復60km)、週末は家族と買い物&ﾚｼﾞｬｰ。
約1万5千km乗った感想です。
GWに長距離の旅行をしましたが、ｶｰﾌﾞでのﾛｰﾙ・坂道での
ｴﾝｼﾞﾝ回りにｽﾄﾚｽなく、同乗者が口を揃えて「普通車と変わらない」と
驚いていました。
ｺｽﾄ/軽量化/ｽﾍﾟｰｽ確保の縛りの中で、よく出来た車だと思います。
※購入検討には長所よりも“短所”が気になると思いますので、
私が感じた細かい部分も全て記載しておきます。

満足している点

・15ｲﾝﾁｱﾙﾐは丁度良くｶｯｺ良い。(軽の16ｲﾝﾁは行き過ぎでNG)
・ﾀﾝﾄほど角ばってなく流れのあるﾎﾞﾃﾞｨ。(風の煽りが少ない)
・ﾄｯﾌﾟｼｪｰﾄﾞｶﾞﾗｽは高級感があって良い。
・ｼｰﾄの座り心地、特にﾘﾔはGOOD。
・MOMOｽﾃの感触とﾁﾙﾄｽﾃｱﾘﾝｸﾞは、お気に入り。
・排気音が、程よい重低音で心地よい。
・ﾀｰﾎﾞのわりに燃費が良い。(平均17～18km）
・跳ね上げ式ﾊﾞｯｸﾄﾞｱで雨･雪よけ、左右どちらでも積降可能。(横開きﾀｲﾌﾟは実用性なし)
・ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽが長く揺れが少ないため、同乗者が酔い難い。
・i-STOP適用前(使わない人が多い機能にて、あえて長所としました)
・荷室は狭いが、ﾘﾔｼｰﾄがﾛﾝｸﾞｽﾗｲﾄﾞ/分割ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞする為、
　同乗者の人数や荷室の積荷に合わせｶｽﾀﾏｲｽﾞ可能。

不満な点

・半ﾄﾞｱの警告等が無い。(子供が閉め切らない内に走り出さないよう注意してね)
・ﾄｯﾌﾟｼｪｰﾄﾞｶﾞﾗｽが濃すぎてﾗﾍﾞﾙ類(車検ﾗﾍﾞﾙ等)を貼る位置に迷う。
・ﾄﾞｱ/ｶﾞﾗｽ周りの樹脂ﾊﾟｰﾂが温湿･風･路面の凹凸など、条件によりｶﾞﾀついて煩い。
・ｼｰﾄにｺﾞﾐが付き易く目立つ。
・ｴｱｺﾝの水滴りが路面直ではない。(ﾊﾟｰﾂに打つかって滴り落ちるのは嫌な気分)
・ﾌﾛﾝﾄ開口部が広過ぎて羽虫の除去が大変。
・ｶｰﾅﾋﾞ位置が日光を避けられない。(画面を下向きへの角度調整可能型なら回避可能？)
・ﾗｼﾞｵｱﾝﾃﾅが取り外しﾀｲﾌﾟ。(MC後ﾀｲﾌﾟは改善済み)
・車内ｲﾙﾐはｵﾌﾟｼｮﾝ扱いで良い。(その分、価格削って欲しいな、割安なﾀｰﾎﾞが欲しい)
・90度開きのﾄﾞｱ。(風のある日は子供の開け閉めに緊張が走る)
・助手席側のｻﾝﾊﾞｲｻﾞｰに貼られている注意ﾗﾍﾞﾙが捲れ易い。
・買い物ﾌｯｸが少ない。(ﾘﾔ荷室にあると助かるんだけど．．．）
・Aﾋﾟﾗｰ(特に運転席側)はﾄﾞｱﾐﾗｰ位置/大きさも手伝って右舷前方が死角となり何度もﾋﾔﾘ。
・ｻﾝﾊﾞｲｻﾞｰが大きいため、社外製のﾊﾞｯｸﾐﾗｰを後付すると緩衝する。(ｵｼｬﾚ不可)
・ﾜｲﾊﾟｰの根っことﾎﾞﾝﾈｯﾄに距離があり、ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽから除去された雪が
　溜まって逃げ場が無くなる。（そして、そこでｶﾞﾁｶﾞﾁに凍ってしまう）
・夜間ｲﾝﾊﾟﾈの発する光が反射する自分をﾄﾞｱｶﾞﾗｽに浮かび上がらせ、
　車線変更/車庫入れ/右左折の巻き込み確認時、非常に妨げになる。
　※今時の紫外線軽減ｶﾞﾗｽは反射がｷﾂｲ？
・冬場、暖房を点けると床下を原因不明の冷たい風が吹き抜け、肘掛に腕を
　置いてると手だけ冷たくなる。(外気/内気設定に関係なく．．．個別要因？)

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験