ダイハツ タントエグゼ 「普通に平坦な道を走るに関しては良い走りをしてくれますね。運転しやすい車だと思います。 ターボが付いていない分、坂道や高速は弱いです。走りを追求するの」のユーザーレビュー

普通に平坦な道を走るに関しては良い走りをしてくれますね。運転しやすい車だと思います。 ターボが付いていない分、坂道や高速は弱いです。走りを追求するの

2012.5.25

総評

普通に平坦な道を走るに関しては良い走りをしてくれますね。運転しやすい車だと思います。
ターボが付いていない分、坂道や高速は弱いです。走りを追求するのであれば、カスタムのＲＳをおすすめします。子育て世代の方にはタントエグゼよりも普通のタントが良いでしょう。

満足している点

出だしの加速が滑らかな感じで良いです。
タントに比べハンドルが軽く柔軟性が有ります。
走行中は基本的静かで風切り音も特に気にはなりません。
タントとムーヴの間ぐらいで、外見もそこそこ好きです。

不満な点

最初に気になったのは、ある程度走行して停車する際にブレーキを踏むと思いますが、そのブレーキを踏んでいる間にあたかもブレーキから足を少し離したような加速が生じします。ダイハツの人に訊いてみたところ『ＣＶＴ特有の効果で故障ではありません。』とのことでした。自分自身がその現象に慣れれば問題はないです。
峠などを運転していて急カーブを切るときに横転しそうになります。軽自動車にしては大きいせいか、横風にも弱いです。
後、シートがフロント・リアともに硬く落ち着きません。普通のタントはシートがソファのように沈む感じがあるのに対し、タントエグゼにはそれがありません。さらに、リアシートは座り心地が少し無理な感じがあり長時間乗っていると疲れやすいかもしれません。
タントと比べてばっかりで悪いのですが、収納スペースが少し少ないです。助手席のグローブボックスが１つあって、そこが唯一安心して荷物や貴重品を入れておける場所で、他は小物しか入れられません。
荷物を沢山持つ人には不向きだと思われます。
平らな場所が無く車内でメモを取ろうとした時、少し不便でした。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験