ダイハツ ソニカ ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)

愛着の湧く上質な軽

2020.7.6

総評

エクステリアなんかより上質なインテリアと走行性能を持つ軽自動車が欲しい人にはぴったりな１台。特に夜のドライブは落ち着いた雰囲気の車内で印象が良い。CVTターボエンジンについても、いわゆるドッカンターボでは...

満足している点

・CVTにターボの組み合わせによってなめらかな加速感を実現している ・７速アクティブシフト ・車内の静粛性は非常に高い ・車高が低くホイールベースが長いなど直進安定性に優れている。 ・座席の乗り心...

不満な点

・フロントガラスへのダッシュボードの映り込みは時間帯や方角にもよるが確かにきついときがある。 ・燃費が思ったより芳しくない ・シートはフルフラットにならない ・車内の収納能力に乏しい（ドアポケットに...

乗り心地

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解体屋行きです。さようなら（2年経過）

2020.7.2

総評

お金　手間　掛けたけど 所詮　ダイハツの軽４ ハードな使用にはとても耐えられない 10まんｋｍには　すべて崩壊してきます メーカーは耐久性なんて考えてないですね 普段乗りにはノーマルで乗れば　Ｇ...

満足している点

いま　考えると、、無駄だった、、

不満な点

車体剛性　低い エンジン　弱い（ピストンリング） ＣＶＴ　　弱い　初期モデル難アリ お金かけないと満足しない 無駄金、、、、。

乗り心地

ショックアブソーバー変えればなんとかなる 補強入れれば　良くなる

通勤快速ソニカ

2020.5.19

総評

未定

満足している点

7速CVT

不満な点

ラゲッジスペースが狭い

乗り心地

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慣らし運転

2020.5.6

総評

年寄りが時折乗るには充分な出来の車輌 たしかに子育て世代には車内空間が小さいのはマイナスかもしれませんが私の様な１人でたまに乗るにはこれでベスト

満足している点

購入後　ガソリンスタンドで満タン給油して駐車場に止めたまま たまには乗って動かさない事にはと思い外出自粛中ではありますが　高速道路を少し走ってきました 路面が荒れていてロードノイズが車内に入りかなりう...

不満な点

momoステアリング メーカー純正品でオーディオ、エアコン操作が出来るのは良いです が、如何せん握りが細い ステアリングカバーを付けてちょい太めにしたい様な 　 リモートキー なかなか便利な装...

乗り心地

足は硬め 高速道路の段差もガタン！とはなりますがフワフワとした感じが無くて個人的にはお気に入り アイはベイブリッジを走っていて風が強い時は結構な横風にあおられて車がふらつき怖いなぁと思いましたがソ...

いいですね

2020.3.21

総評

加速が良い、室内が静か、が今のところ車に関してはありません。

満足している点

ミラアビイの前にタントカスタムRS（L375）に乗ってましたが加速などはソニカの方が速いです。13年前の車ですが室内の音も静かですしかなり満足してます。

不満な点

なにぶん納車3日目なのでこれといってありません。

乗り心地

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こんなクルマが欲しかった！

2020.2.21

総評

　隠れた名車というのは、こういうクルマのことを言うのではないでしょうか。 　欲張らなければパワーもサイズも使い勝手もこれで十分。乗り手にもよるでしょうが、私には過不足のない、まさにちょうどいい一台です。...

満足している点

　乗りづらくならないギリギリの低い全高と元気なエンジン、前後のスタビがもたらす軽快な走り。高速巡航では回転数が低く抑えられ、遮音材の効果も相まって静かな車内と、抜群の安定感でちゃんとGTとして使えるところ...

不満な点

　ボディサイズの割に意外と小回りが効きません。 　死角が多いです。特に左後方の視界がかなり悪く、車線変更などはその場になってからミラーや目視するのでは足りず、常に自車周囲の状況をよく把握しておかないとヒ...

乗り心地

　高速ツーリング向けのためか割と固めの味付けで、15インチタイヤということもあり、段差での突き上げ感が時折気になりましたが、空気圧を指定の220kPaから210kPa程度に落としたところかなりマイルドにな...

心のなかで脱○自動車と呼んでます

2019.11.5

総評

走りに関しては他方で語り尽くされているので割愛。 今となってはある程度他車でも出て来ますがこんなのが軽で良いのかとか、軽のソレを超えている車じゃんかとか軽自動車が普通車みたいに走っちゃって脱税だろこ...

満足している点

背が低い軽自動車。 見た目に反して乗り心地が良い。 初速以外の加速がリッターエンジン並み。 O－T間500kmの長距離移動も疲れない。 ドアを閉めるときの質感が良い。

不満な点

無い。が、 無理に挙げると ・Aピラーの存在感 ・荷室の狭さ（今指名して乗る人は百も承知でしょう） ・ダッシュボードの映り込み（フェルトで対処）

乗り心地

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史上最高の軽自動車

2019.9.3

総評

4人しっかり乗車できる、「背の低い」軽自動車としては最高峰。 中古市場で価格が下がり、車の内容に対して格安で購入できる。

満足している点

・低全高、軽量ボディからくる走行安定性。(縦横比で言うと1：1正方形) ・ターボ＋CVT(燃費偏重ではない制御)による余裕の動力性能。 ・最新の軽、コンパクトカーにも劣らない内装の質感。(発売当時は圧...

不満な点

・アフターパーツの少なさ。(と、言ってもダイハツ他車種からある程度流用できる。) ・後継車が無い。

乗り心地

ロングドライブ向きにチューニングされているため、街乗りでは硬さを感じる部分も。 60km以上の巡航速度で真価を発揮。 静粛性は当時の軽トップクラス。同世代のコンパクトカーをしのぐレベル。内張り...

まさに爽快ツアラー

2019.8.14

総評

十数年前の設計とはいえKF-VEとターボ＆新開発[当時]のCVTの組み合わせは相性がよく、とてもスムーズに滑り出すような走り出しは満足。 後期型はCVTの制御を変更したのか、前期型で言われるガクガク感は...

満足している点

見た目に反して広い室内 疲れにくいふかふかのシート

不満な点

前方の左右視認性が悪い。 Aピラーが太いので三角窓はあっても意味が無いような… やっぱりラゲッジスペースは狭かった

乗り心地

フロントの乗り心地はとても快適。 リアは少々突き上げ感がある。 静粛性は軽とは思えないくらいに良い。

ソニカは今でも充分楽しい車です

2019.7.17

総評

高級軽自動車という当時の取り組みはなかなか世間には受け入れられなかったみたいですが、今はN-ONEやキャストなど質感を上げた軽自動車が市民権を得ている今だからこそ、もう一度新規に勝負をかけて欲しい車です ...

満足している点

・現時点での価格性能比は抜群 ・全体的な動作のなめらかさ ・初期型CVTの「キュイーン」と轟くノイズは個人的にテンションが上がって大変よろしい ・音量は少々あるが、角は取れている各種ノイズ ・個人...

不満な点

・言われ尽くされているが段差のショック ・エアコンでかなり燃費が落ちる（私の個体） ・見た目の印象よりもかなりアンダーステアが出やすい ・ブレーキが深すぎる（※個人の感想です） ・アクセルはもっと...

乗り心地

路面次第で良くも悪くも変貌します（タイヤ次第でもありますが） 基本的に固いがザラザラしない凹凸は滑らかかつしなやかにいなしてくれますが、ザラザラした路面では凹凸が無くてもそれなりにがサつきます。 ...

良い車だとは思いますが「名車」とは呼べません

2019.6.9

総評

初めて軽自動車を購入しました。 代車で運転をした最新のN-BOXと比べるのは酷ですが、当時の価格なりの車かなと感じます。 また、乗れば乗るほど「爽快ツアラー」というコンセプトの中途半端さが目立...

満足している点

普通に乗れて普通に走るところと、左折やカーブで軽自動車にありがちな怖さを感じないところ。 エアコンまわりは慣れると見なくても操作できる点は、素晴らしいと思いました。 また、リアの空間が広めで1...

不満な点

スピードメーターが今ひとつ信用できないと感じるときがあります。 実際ジャイロセンサー内臓のドライブレコーダーが表示している速度と5キロ違うので、そんなに精密ではないのかなと感じます。 サイズのわり...

乗り心地

ガタガタと煩く他の方が書かれている静穏性は感じませんし、思ったよりも跳ねる車だなと感じました。 この車の最大のウリでもあるシートに関しては、その当時を考えると良いと思いますし、長時間乗っていても辛さ...

売れなかったと言われる割には月に数台すれ違います

2019.5.28

総評

とてもよく出来た車だと思います。

満足している点

高速道路を長距離走行しても疲れない。

不満な点

ダッシュボードの映り込みが気になります。 キーフリーの電波がAM変調のため、キーを携帯と一緒のポケットに入れていたり、インバーターなどのノイズ源があると反応しません。

乗り心地

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最高の軽自動車

2019.4.19

総評

コンセプトと見た目がウケなかった為当時全然売れてないですが、みんカラレビュー数はあのN BOXカスタムより投稿数が多いというマニアに愛された車ですね(笑) 車好きの人を唸らせるくらいのポテンシャルを持っ...

満足している点

めちゃくちゃ走る上に燃費もいいです。 流れの良いバイパスを20kmくらい走行することが多いのですが、燃費20km/L超えます(笑) 加えて、高速で結構な速度を出してもハンドルが全くブレない。しっかりし...

不満な点

自分の使い方で不満は全くないです。 1or2人乗車での使用なら全く不満はないと思います。

乗り心地

タイヤなどにもよりますが、走行音は本当に静かです。 同じ年式のL175SムーヴカスタムRSに乗った時は、タービンの音が車内からもハッキリわかりましたがソニカは全然分かりません(笑) ボディ形状のおかげ...

隠れすぎた名車

2019.4.5

総評

軽のスペシャリティカーに偽りなし 一度良さを知れば後継が現れることを望む日々になります

満足している点

・独特なテールランプは唯一無二でソニカの象徴 ・サイドの造形美もこれまたソニカならでは ・低く構えて地を這うスポーツ系カピバラ ・2シーターのコペンでは流石に…というワガママさん向け ・RSLだと...

不満な点

個人的な不満は特に無いです。強いて言うなれば、やはりフロントガラスへのダッシュボード映りこみでしょうか。こればっかりは割りきるとかの問題ではないので、早々に生地を被せて対処しましょう笑 こっからは不満に...

乗り心地

静粛性は言わずもがなのAランク 足は15インチそのままだとやはり硬めです 取捨選択の好みでしょう 14に落としましたが、いつもの段差道が別の道に感じる程度には変わります。よほど履くものに拘りない限り...

他のレビューに偽りなし！小さな高級車

2019.3.29

総評

ミラアヴィからの乗り換え。小さな高級車。外観は情けないですが中身は大人。

満足している点

静粛性とパワー。例えるなら静かで乗り心地のいいアルトRS。

不満な点

室内が静かな分、エアコンファンの音が気になる。ブレーキ時のCVTのギクシャクした制御。

乗り心地

良路は快適ですが連続した不整路では軽そうろうの乗り味が露呈。フランス車のようなしなやかさが欲しい。

軽にして軽にあらず・・・

2019.3.12

総評

平成１９年式（２００７年式）のソニカ 平成２６年（２０１４年）４月に ７年落ちの中古車、走行１５，０００ｋｍを 購入。 トラブル、故障なし。 大きめの交換はエンジンマウントぐらい。 ソ...

満足している点

6年乗っても飽きませんまだまだ乗ります！ ・街であまり見かけない、皆と同じじゃない ・７速ＭＴモード付のＣＶＴ ・良く出来たシート ・なかなか踏ん張る足回り ・軽トップレベルの静粛性 ・い...

不満な点

・好みは分かれると思うヤボったい顔 ・カピバラみたいなお顔 ・アフターパーツが少ない ・マニュアルモードが荷重方向と逆 　手前に引くとー　押すと＋ 　これはコペンも同じで、どうも...

乗り心地

普段コペンに乗っているのでソニカは 超乗り心地良し。 自分的には固すぎず柔らかすぎずのノーマル脚で十分。 ＲＳリミテッドはボンネットに遮音材が はってあり、静粛性も良いです

ダイハツソニカの印象

2019.1.6

総評

軽自動車は3代目ミラ（1990年頃）以来でしたが、軽自動車を大いに見直すこととなった一台。何ら不足なく小さく便利。背が低いように見えますが、特に乗員の空間が狭いとは感じなかった。乗り心地、静寂性、エンジン...

満足している点

・遮音がしっかりしている。 ・エンジンパワー、CVT性能も必要十分 ・塗装がいい（普通車並、分厚い） ・シートの出来がいい（長時間運転でも疲れにくい。かつての仏車のよう） ・燃費がいい（遠出では2...

不満な点

・荷室が狭い。（背の低い軽だからやむを得ない） ・悪路の乗り心地が厳しい（15インチタイヤも影響？）

乗り心地

国道のような綺麗な路面では非常に快適。ただし継ぎ目だらけの田舎道は厳しい。

軽ツーリングカー

2018.12.28

総評

高速ツーリング、 パーソナルカー 軽スペシャリティカーを求めてる方にはこれ以上ないのでは。 よく走ります。 また運転していて、楽しいです。つい軽自動車ということを忘れてしまいます。

満足している点

第一に走行性能 高速ツーリングも不満はありません。 高速道路を法定速度プラスαで走っていても、3500回転位、 登り坂でもパワー不足なし、横風の影響なし。 二人位で遠出なら荷物も充分積める...

不満な点

ラゲッジスペースの狭さですね。 加えてＲＳグレードの後部シートは一体可倒式、スライド無しなので、あと少しで載るという場合でも、 後部座席を倒すしかありません。 その場合２人乗りになってしまいます。 ...

乗り心地

他の車に比べると少し硬いですが、 ツーリングカー的な味付だと思います。

今や希少な軽

2018.12.2

総評

エンジン性能は、おそらくNAのリッターカーそのものです。走る愉しさと実用性がうまく共存した車だと思います。

満足している点

質感、走り、色んな点で軽を超えていると思います。

不満な点

スタビライザーなど要らないから、あと数十ｋｇ軽かったらもっと良かった。

乗り心地

静穏性は、エンジン回転数が軽にしては低い（60ｋｍ/ｈ2000回転、100ｋｍ/ｈ3000回転ほど）ので騒がしくないという点では優れているのでしょうけど、低いエンジン音はしっかり入ります。過度な期待は禁物かと。

やっと理想の車に出会えた気がします

2018.11.29

総評

軽自動車なので車体サイズが小さくて運転しやすいけど、加速や乗り心地や走行安定性が、軽自動車を超えるレベルで高次元でバランスされている。 私の使い方には理想的な車ではないかと思います。

満足している点

車内が主流のトールワゴンなどより狭いおかげか、エアコンがよく効く。 乗り心地が15インチで少し硬いけど、しなやかで良い。 ヒップポイントが低くて足を伸ばせるのでリラックスできる 車高は低いが、ヒップ...

不満な点

ステアリングスイッチのエアコンスイッチが、モードと風量まで操作できたらいいのにと思う。 エアコンのモードがエンジンを切るとリセットされるけど、リセットされなかったら使いやすい。 買う前から知っていたが...

乗り心地

乗り心地は15インチタイヤで硬めであるものの不快な硬さではない。 純正15インチポテンザはロードノイズに難があり、綺麗な路面なら静かだが、荒れた路面だと盛大に音がする。 もうすぐスタッドレスの14イン...