こんにちは。 閲覧ありがとうございます。 軽四の購入を考えております。 車種はダイハツのオプティです。 13年式 5MT FF駆動 シルバー 走行7万 車検残無し ウォーターポンプから水漏れ

Question

有りの為交換
ついでにタイミングベルトも交換との事。

年式が古い割に車は内外装共に状態はかなり良いと思います。

この条件で25万くらいと言われました。
（車検価格込みです）

ちなみに使用目的は通勤用です。
仕事の日は高速で片道60キロを超えるので年式が古いのはどうかなーと思っているのですがたまたま安いのが知り合いの店に入ってきたらしいので質問してみました。

この条件の車にこの金額は妥当なものでしょうか？
また、古い車のため毎日の通勤に耐えてくれるかが1番心配です。

文頭にあげたとおり通勤車の購入を考えているのですがこの車は買うべきなのか他の車を探すべきなのか1人では決めれなかったので皆様の意見を頂きたく質問させて頂きました。

どうかよろしくお願いします

Answer 1

値段相応じゃないですか。
ＭＴだから、少し安いのかな。

＞ウォーターポンプから水漏れ有りの為交換
＞ついでにタイミングベルトも交換との事。

というのであれば、ほぼ１０万ｋｍは面倒な修理が必要ないってことだよね。
あとは、どのタイミングでクラッチ交換がくるかってことでしょ。

ＭＴ大丈夫なら、試乗してみて、
良ければ買ってもいいんじゃないですかね。

Answer 2

25万円なら、ダメもとで購入しても良いのでは。

私個人的な思い込みもありますが、ダイハツの一番信頼できる車の年式は、H12～14年だと思います。
これらの年式のダイハツ車、知り合い、親戚の車で、13万キロとか１５万キロ走行車、4台有。まだ現役多いので。

Answer 3

懐かしいねえ、宮沢りえちゃんがＣＭで出てた車だねえ。

走行距離書いて無いから何とも言えませんねえ。

せめて慣らし運転が終った３万キロ走行したものが一番良いんですけどね。前オーナーがメンテナンスしっかりやってれば問題ないですけどね。
高速を毎日走行するならもう少し出して、ワンランク上が良いと思いますけどね。
試乗走行は買う前に必ずする事ですよ。低速、中速、高速をね。

Answer 4

自分なら軽自動車は新車しか通勤用には勧めません。例えばフロントガラスが８万とか計算していくと、新車は２００万位の部品代になるそうです。それを１２０万位で買えるわけですから「中古で購入して部品交換する度に損してる」とも言えるわけです。世の中の中古車店が減っていってるので、世の中の人達もそこに気付き始めたわけですね。お金が無いなら尚更新車をオススメします。

その中古車が妥当か？金額的にはやや高い感じですが、「中古車は部品交換をしながら楽しんで乗る」のが基本です。特に軽は壊れやすいので「安くする為に乗る」のはダメです。１５年経過した車輛に２５万、クラウン並みの値落ちのしにくさです。

オプティだと、エンジンオイル漏れ・クラッチ・ハブベアリング・ラジエターつまり・高額なエアコン回り（特にコンンプレッサーは見えるのでオイル漏れ確認）を調べて大丈夫なら買ってもいいと思います。ターボならタービンが怖いのでオススメしないです。

ただ、アルトやミラが１１０万程度なので、ローン組めるならそちらがオススメです。

Answer 5

車検２年付き乗り出し25万だったら高くはないでしょうね。ＡＴなら30万前後するだろうから。

ウォーターポンプ、タイベル交換渡しなら安心といえば安心ですけど、それらのパーツを交換するほど走った個体はそれ以外の部分にもヤレが出ているので何かしらのトラブルは覚悟しておいたほうがいいでしょう。

まあMTだからミッションオイル交換などちゃんと管理されていたのならATよりはトラブルが出にくいでしょうが、エンジンオイル管理が悪かったりすると、じきにオイル下がりやオイル上がりが起きてしまう可能性もあります。

それらの症状が起きてしまった場合だと修理費用もそれなりにかかりますから、修理するかどうかの判断に迫られるでしょう。

Answer 6

走行７万でＭＴ５速、車検２年ついて２５万

知り合いの店で、信頼してる人からなら私なら買います。