ダイハツ オプティ のみんなの質問
dkx********さん
2014.5.20 21:00
最近、上記車両のエンジンがブローしてしまったため、エンジンの載せ替えを計画しておりました。
そこで質問だったのですがミラジーノ(L700S) H12年式 ジーノS(3ドア・MT)に以下のエンジンは加工無でそっくり取付可能でしょうか?。
①ミラジーノ(L700S)ジーノS(AT)のEF-DET
②その他の車種のEF-DET(MT)
③その他の車種のEF-DET(AT)
②③に関しては初期から最終まで結構な期間があるため全てが適合するとは思いません(知人のテリオスキッドのEF-DETはかなり違いがありました)が、逆にこの車種(何年式のMOVE・MAX・オプティ等、型式、AT・MT等の情報があると助かります)のなら使えるというのがあればお教えいただけると幸いです。
なお、以前クラッチ交換の際にエンジンを自分で降ろしたことがあるため、替えのエンジンと時間があれば何とか可能ではないかと思い質問しました。
上記の互換性をご存知の方、経験のある方、お教えくださいよろしくお願い致します。
boo********さん
2014.5.20 21:29
細かい仕様が異なりますが、基本的に横置きと縦置きでは違いが大きく共通性は無いのでテリオスは参考にしてはダメ。
本来であればメーカーの発行する新車開設書を用意し、エンジンの細かい仕様を比べなければなりません。
但し、同年式前後(共通のプラットフォーム設計車両)の車両間であれば仕様は共通です。
ただ恐らくにはなりますが、ATとMTではカムプロフィールが違うかと思いますが気になるほど違うエンジンフィールにはならないと思いますよ。
基本設計が同じですから、最低限の仕様さえ合わせれば使えます。
ちなみに私はムーヴL902(H10)のエンジンブロー気味(オーバーヒート)をMAXのL952(H15)の事故車から載換えした事がありますが、ほぼエンジン単体でセンサーや補機類にハーネス移植で修理していますし、JBに限らずEF系でも多数載換えも行っていますよ。
他にもホンダのライフでも同型エンジンでも年式違いで仕様を合わせて載換えも何度も行いましたよ。
基本的な部分を合わせれば細かい仕様が違っても問題は意外とありません。
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