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『車に詳しい人いませんか? 平成多分11年の...』:ダイハツ オプティ

解決済み車に詳しい人いませんか? 平成多分11年のダイハツオプティL800Sターボなし 走行距離169990 ニュートラルやパーキングでは問題ないのですが、ドライブで止まるとエンジンが冷えてる訳でもない

車に詳しい人いませんか?

平成多分11年のダイハツオプティL800Sターボなし

走行距離169990

ニュートラルやパーキングでは問題ないのですが、ドライブで止まるとエンジンが冷えてる訳でもないのに回転が高いです。下がらない。

2千回転のまま、ニュートラルにすれば回転が下がりますが、ドライブにするとまた2千回転にのままです。

どうしたらいいでしょうか?

燃費が悪くなったりとかしますか?
現在リッター10

画像の車がダイハツオプティL800Sになります。ダクトがありますがターボなしです。

補足
車屋さんに話して見て貰いましたが問題は発見できませんでした。 もしかしたらアイドリングを調整してるところが汚れてるかもとのことでしたが、洗浄には3千円ちょっとかかるとのことでした。高いですかね?もし高かったら嫌なので一応断りました。

ベストアンサーに選ばれた回答

2000回転は異状です。Dにセレクトするとアイドルアップになり回転は上がりますが。勿論燃費も悪くなります。
素人では修理できません。修理工場に依頼して下さい。
追記
ダイハツディラーで見てもらいましたか?
ダイハツなら同じような症状の車を修理した経験があるかもわかりません。
それと修理代3000円は高くは無いでしょう。

回答一覧

2件中 1~2件
  • 吸気抵抗検知して強制的に上げているのでは?
    フィルター外してどうなるか見て~
    回復すれば交換かな?
    若しくはブレーキマスターバックのホース破けてないかな?
    異常吸い込みかも?

  • 基本のアイドル回転が低いんじゃない?
    ドライブ入れればアイドル回転はさらに下がる→ISCVにより回転アップ
    って状態

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