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『車(整備など)に詳しいかた、教えて下さい。 ...』:ダイハツ ネイキッド

解決済み車(整備など)に詳しいかた、教えて下さい。 10年目のダイハツネイキッドに乗っています。マニュアル車です。

車(整備など)に詳しいかた、教えて下さい。

10年目のダイハツネイキッドに乗っています。マニュアル車です。今年にはいり、エンストすることが増えました。クラッチを離してしまったとかではなく、きちんと踏んでブレーキをかけてるのにいつの間にか交差点で停車していたらエンストしていたり、最近では走行中にもかかわらずエンストします。決まって言えるのは止まろうと減速するとノッキング症状が出て気付くとエンストランプがついています。頻度は週に5回未満くらい。1日の走行距離は20キロ弱です。

先月車検だったのですが、ディーラーの方に話してみてもらいましたが異常はないと言われて困っています。なぜエンストするのでしょうか?何か心当たりのある方、教えて下さい。

補足
皆様、早々の回答ありがとうございました。みなさんのアドバイスを元にディーラーに再度相談したところ、ずーっと原因がわからないと言われていたのにアイドルスピードバルブ不良と言われ清掃してもらい、今は普通に走行できています。しかし、スロットルのガスケット?などの交換をそのうちしたほうがいいかもとも言われ。これは長く乗ることを考えたらやはり早急に交換するべきですか?

ベストアンサーに選ばれた回答

スロットルバルブ辺りの汚れが原因ではないでしょうか?
その様な現象が出る車を診ましたが、真っ黒でした。 カーボン汚れにより バルブの動きが悪くなって居たようです。
この前カミサンのマーチのスロットルバルブを掃除しましたが、すこぶる調子良くなりました。
補足
これからも長く乗るのであれば、交換した方が良いと思います。 私も交換しました。一応入手して置いたのが正解でした。ゴム製品の為ひび割れてボロボロでした。 これはケチらず、交換をお勧めします。

回答一覧

3件中 1~3件
  • 考えられる所はいっぱいあります。

    アイドル不良はプラグ・コイル不良、ノックセンサーやEGRバルブ不良、燃料フィルター詰まり気味等。

    アイドルが低くなり過ぎるのが直接の原因みたいですから、まずは他の人みたいに清掃からしてみて下さい。次ぎに点火系ですね。

    追記
    ガスケットは長く乗るなら交換が必要ですが、今すぐでは無いので近々お金が貯まってからでも大丈夫です。

  • あれ、どう清掃するか言っておいた方が良いかもですよ。プロに頼むならだけど、清掃なら自分でやろうとするかもだし。
    チエリアンさんの画像にも有りますが、よく見ると金属部品横に黒い樹脂のカバーが見えますね。スロットルバタフライの角度(開度)を計ってる電気的な部品です。
    結構精密なので清掃する時に、量販店とかで売っているスプレー式の洗浄剤とかの液体だと壊してしまう可能性があります。
    知ってる人ならば、垂れないように考えますが。


    補助してるだけなのでBA無しで結構です。

    補足部分。推測になりますが、車屋さんからすると車検の時には異常を感じなかったので、あなたが清掃を依頼しに来て、一応それで回復するか様子見的な意味もあるかもです。
    ようするに本当にソコだけならもう一度次回点検した時にある程度判るハズだからです。10年物なのでその計算もあるかもしれません、軽自動車であるし。
    ネイキッド、こだわりが沢山詰まった楽しい車と思います。しかし、世に出すからには他車と部品を共用しコストを抑えなければなりません。
    軽のコスト削減意識は高いと思われ、現代的な軽でも10年は一つの耐久目安と想像します。高級車だと今回の様な症状だとして、コンピュータ等が連動補正してエンストしにくい設計のもあります。
    しかし長く乗りたい気持ちはよく解ります。ターボかどうか、ハイオクか、オイルはどうか。僅かな差ですが長く乗るとそういう差が蓄積されてくると私は思っています。
    ガスケットについては各部に使用されていますので、ドコか良く聞いておいた方が良かったですね。それにより、更に推測が可能だからです。
    素材も色々あり、またパッキンの意味も含むなら液体で塗るタイプのもあります。
    当然長年経てば劣化してきますが、何でその素材か等はちゃんと意味があると考えているので、逐次交換は必然と思います。

  • エンジンをあまり回してあげない場合は
    スロットルボディにカーボンが付着する場合
    ISCVにカーボンが付着などが
    考えられます

    清掃してみてはどうでしょう

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