これから先のバイク市場について

Question

これから更に自動車などの排ガス規制が厳しくなりあらゆる乗り物がEV化してますが、今のSR400、エストレヤなどクラシカルな見た目、音をした渋いバイクは無くなり、EV車でよくある鋭い目をしたバイクばかり見かけることになるのでしょうか。

空冷単気筒のネイキッドに乗りたくて今まで地道に頑張ってきましたがあと4、5年後僕が大人になって懐に余裕が出た頃にはそんなバイクに乗るのは難しそうで…
また皆さんはEV化に対してどのような意見をお持ちでしょうか。

Answer 1

EV化は地球的に避けられない方向性と思います。

しかしながらレシプロエンジン車に乗れなくなる訳では無いでしょう。
なぜなら、今現在ネットで中古車として販売されている普通のバイクに
乗れなくなるのなら、これらは全てお店の不良債権となり大量に廃業する
店と部品業社と失業者が増えるからです。
政府はその様な事は支持率が下がるので出来ないでしょう。

トラックやバスや戦車や消防車、発電機に暖房機器に軽油やガソリンや灯油
が必要な現在、日本のメーカーがEVバイクしか出さなくなったら海外製品
に人気が出るかも知れませんね。マットモータースはどうかな？

ガソリン車は無くならないと思いますよ。

Answer 2

おっさんのバイク乗りです。
５年ぐらいで全て電気化はできないと思いますよ。
ただ，音や排ガスの規制は厳しくなり新型が出にくい状態になると思いますが。主さんが乗りたいバイクがその頃いくらで売買されてるかはわかりませんが。SRなんか中古車で200付けてる車体もあるし。
平均でも100は超えてますよね。
ガソリン車が簡単には無くならないと思いますが。税金が上がることはあっても。
他の方が言う様に巡行距離の問題もあるので。

Answer 3

EV化には賛成ですが航続距離の問題はどうにかしてもらわないと困りますね。現状ガソリン満タンで300キロは楽々走れるので、一度の充電で同程度以上は走れないとね。
ガソリンなら１分で満タンにできるけど、充電なら満タンまで数時間でしょう。それではツーリングなんて行けないです。

Answer 4

音と言っても最近のバイクはかなり静かで、乗っていると風切り音やロードノイズの方が大きくて排気音はあまり聞こえません。だからマフラー変える人も多いのですが、マフラーは後ろ向きに音が出てます。なので聞こえる音は小さくなり、そのため爆音になってることも多い。だから「音にこだわる」と言う人ほど、爆音で走ってることに気づいてない。そして「EVは音が」と言う人でもあったりする。
見た目はメーカー次第で、クラシカルなものが作られないわけでもない。ハーレーのEVであるLiveWireはビキニカウル付きもありますが、丸目でビューエルのような形になってます。他のメーカーでもSSタイプもあればオフロードタイプ、スクータータイプ等様々です。

個人的に言うならEVであっても別に構いません。音とか鼓動とかは重視してません、というか別にどうでもいい。走って曲がって止まるという基本的な動作があり、極端に言えばどこまで攻め込めるかの方です。限界点や操作が似ているのならそれは自分の思い通りに動かせるということなので、それが「バイクの楽しさ」になります。「音や鼓動が楽しい」とだけ思う人にはわからない方向性だとは思いますが、それは個人の感性の違いなのでどうこう言えるようなことでもないかと。

でもってあと5年ぐらいなら、ビックシングルなども別に消え去ることはありません。現行（新車）オンロードでもホンダCB250RやGB350、エンフィールドの500やハクスバーナの701などあります。中古ならSRなど色々ある。個人的に思う問題は、バイクの量ではなくて金額。5年後ぐらいにSRやエストレアに見た目・形にこだわって乗ろうとするなら免許（普通二輪・他免許なし）だけで20万円ぐらいするので、おそらく乗るまでに全部合わせて軽く100万円は超える。中古車体も高くなってるのもあるけども、他にも身につける装備や保険代がかかる。またバイクは乗っていれば壊れる（消耗部品含む）から、年間に10～20万ぐらいはかかると見てなきゃいけない。高いからと安い車体価格のバイクを買えば、古くてすぐ壊れるものばかりなのでもっと掛かる。なので総費用は新車で考えたほうがいいです。その上で中古車で程度がいいものに変えるかどうかになってくる。装備も一流メーカー品でヘルメット・グローブ・ジャケット・ブーツなど揃えたら、軽く15万は行く。それをそこそこ妥協して変更していけば半分以下にはなる。こだわりを捨ててそこそこなら、それでも7～80万円近くにはなる。

なので単気筒やEVがの問題よりも、まずはお金の心配からです。先にヘルメット・グローブを買って免許をとっておけばよいかと。免許があって初めて、どのバイクにしようかとなりますから。

Answer 5

ＥＶ化、いいと思います。

今までに販売されたガソリン車を政府が一方的に使用禁止にはしませんので、あと50年は中古購入可能ですよ。

Answer 6

５，６年じゃどうにもならんでしょ。
バイクでエンジンだけの車両の販売を禁止（これだって東京都で新車の話）でさえ2035年と言ってるわけで、10年以上先の話です。
ただし、SRやエストレヤは既に新車で買うのは困難なんじゃないの。
中古バイクなんて20年前のバイクにアホが大金出して群がってる様な状況もあるわけだから、中古の販売が禁止にならなければ、あなたが言ってる４～５年後に空冷単気筒のバイクが買えなくなるとかありえないでしょう。
4～5年後はGB350はおそらく新車で普通に売ってると思いますね。中古だっていっぱい有ると思います。
というか４～５年後じゃ今と状況は殆ど変わらんでしょう。
本当に2035年に販売できなくなるとしたら、その1年位前からSR400の最終モデルみたいな騒ぎになる可能性はあるとは思いますけど、今から心配するような事ではない。
EV化については、マトモに現状での用途を満たせるバイクがでるというなら私は100％賛成しても良いですね。
排ガスなんか出ないほうが良いし、クソ熱くなるエンジンが必要とも思わないし、バイクの音がどうのって言ってる人は子供かDQNしか居ないと思ってるので。
しかし、EVが進化せず、航続距離の不安や、充電にとても時間がかかったりするというならちょっと厳しいでしょうとは思います。ロングツーリングに行くのが困難になるでしょうし。
今後どの位進歩を見せるか分からない以上は現段階ではなんとも言えません。
まあ、バイクが使い物にならなくなったとしたら、辞めるだけですね。
そこまでバイクに執着しようとは思わない。

ただし、あなたの話については、バイクが買えなくなる心配よりも、あなたの気が変わってバイクに乗りたい気持ちがなくなったり、5年後買っても、すぐ乗らなくなったりする可能性の方がよっぽど高いと思いますね。
バイクなんて始めるハードルは結構高いのに、殆どの人は数年乗って止めますから・・・それが現実です。特にカッコから入る人の方がそういう傾向が強いと感じます。

Answer 7

中古車にはなりますが未だ10〜20年位は市場から無くなる事は無いでしょう。
(市場価格は想像出来ませんが…)

貴方がもし世界の常識を変えるチカラが有れば「排ガス規制撤廃！」…何でも出来ます。

私にはそんなチカラは有りませんので「長い物に巻かれます」
昔から「新し物好き」で「最新技術」が好きだからです。
(1980年代には当時人気車種乗り継ぎましたが現在のウマシカな旧車ブームには辟易しますネ)

但し「デザインにこだわる事」は充分に理解出来ます！きっとデザインも洗練されていきますよ。
製造メーカーの技術とデザインを信じるしか無いですね。

Answer 8

バイクのEV関係の設備は後回しになると思うので
5年では大丈夫です
見た目は自由にデザインできるので、その時のブームしだいですね。