ダイハツ ネイキッド のみんなの質問

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バイクのフレームやエンジンの共通化てバイク好きの人から見たらどう思っているのですか。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

クルマだと昔からプラットフォームやエンジンの共通化が進んでいましたが。
例えば昔ならカリーナとセリカとか。コロナとマークⅡとか。
例えば今ならミニバンとスポーツカーが共通だったりしますが。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
バイクて専用のフレームに専用のエンジンという時代が長かったと思うのですが。
ですが最近はホンダのＮＣ７５０とかヤマハのＭＴ-０９はＮＣ７５０やＭＴ-０９のフレームやエンジンを流用してスクーターとかアドベンチャーとかネイキッドとか外装を変えていろいろ出していますが。
例えばＺ９００ＲＳはＺ９００と外装が違う兄弟車だし。
聞けばＶストローム６５０とＳＶ６５０も外装違いの兄弟車だそうですが。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
昔はバイクて車種ごとに専用フレームに専用エンジンだったと思うのですが。
ですが今はフレームもエンジンも共通化ですが。
その件についてバイク好きの人ってどう思っているのですか。

と質問したら。
コストダウン。
という回答がありそうですが。

確かに昔もネイキッドのＺ９００をベースにアメリカンのＺ９００ＬＴＤみたいなのもありましたが。

それはそれとして。
最近のバイクはクルマみたいに量産化とコストダウンのためにフレームやエンジンの共通化が進んでいますが。
バイクを愛する人から見たらどう思っているのですか。

余談ですが。
確かに共通化しているからＭＴ-０９て安く買えるのですが。

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ベストアンサーに選ばれた回答

Vストローム650 と現行SV650はフレーム違うし。

その他の回答 （9件）

  • Z900などのネイキッドは共通化は大歓迎だと思います。

    スーパーバイクやウルトラスポーツなどのフラッグシップはそれをやってしまうと特別感が薄れブランド力低下に繋がるのでメーカーはあまりやらないですよね。

  • 年内はあと何回アカウント名変えるのですか？

  • 何が言いたいのかよくわからないのですが。相変わらず長ったらしい文章でごちゃごちゃしてよくわからないのですが。

  • フルカウルを外して作った、ストリートファイターや丸目ライトのネイキッドは、OKですね。

    でも、ファンの方には大変失礼だけど、ネイキッドからフルカウルのロードスポーツのバイクを作ると、シート周り、リアフェンダーなどが鈍臭く見えてしまう。

    例えば、ジクサーSF250がその例。

    バイク自体は、走り、コスパ、燃費など、どれを取っても大変秀逸ですが。

  • 昔からそうだけどね。
    ビーエムやハーレーなんてエンジン使い回しのバービー人形商法だろ。

  • 部品の共通化ってメリットしか無いです。

    流用、アップグレード、年数が進んだ後の補修部品の確保等。

    ちょっといじった事有る人なら、ボルトオンで済む事の有り難みを感じた事有ると思いますよ。

  • 大歓迎です。
    どんどんお手軽に派生機種を増やして欲しいです。
    そうすれば自分の好みにあったバイクに出会える確率が増えます。

  • 昔からCBXのエンジンを使ったアメリカン

    とかエンジン共通でヨーロピアンやアメリカンを作るなんで、いくらでもありましたよね

    今はバイクのジャンルがさらに増えただけでしょ

    ビックスクーターとかアドベンチャーとかなかったからね

    そんな驚くことかね

    まあ、また質問したいがための質問なんですよね

    重箱の隅をつつくだけ

  • SSみたいな突き詰めた性能が必要ではないストリートバイクなら、
    良いことだと思います。

    まともな質問ですが、体調でも悪いのですか？

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