｢250cc～400ccは高速道路を利用しての長距離走行は厳しいですか？｣

Question

↑ こんな事を気にしてる人がいますが、 これって普通に排気量の問題ではなくスクリーンの有無や乗車姿勢の問題ですよね？ 大排気量のSSとネイキッドよりも 250ccのビクスクやアメリカンの方が絶対楽ですよね！？…

Answer 1

アメリカンタイプの振動が意外とケツにダメージを負わせてる。風の心配よりも腰のダメージのほうが来やすい。レブルなんかで高速回転で高速乗ってみたらよくわかるけどスクリーンの前に腰をどうするかって考えたほうがいいかと

Answer 2

最初の選択肢は排気量のみ、風防や乗車姿勢はあとづけなので、別問題ですね。

あえて言うなら
高速道路のように速度が速い道は
排気量は大きい方が乗りやすい。
風防はあった方が楽
乗車姿勢は体幹による。確かに前傾は長時間乗ると辛くなるが、前傾姿勢の強い自転車に乗り慣れていれば、SSの前傾など屁でもない。逆に風防のないアメリカンスタイルで長時間高速を乗るのはちょっとした試練。

高速道路に限った話なら、過去に乗っていたBMWは良かったよ。
排気量は千でトルクがあるから、シフト操作しなくてもどこからでも加速する。大きな風防は冬でもほのかに暖かく、厳冬以外はグローブはメッシュでも可能。シート高が高いことを除けば乗りやすいオートバイだった。
但し、その分夏は暑さとの勝負で1日で数リッター発汗するのはざら、ブーツですら溶けることもあった。

Answer 3

逆でしょう、前傾姿勢のSSなどのほうが長距離クルージングは楽です。
アメリカンやスクータは200㎞も走ると尻も痛くなり嫌になります。
ヨーロピアンモデル（ドゥカティとかBMW）は皆前傾スタイルで、じゃあ隣の国まで言ってくるよと言って一気に500㎞ぐらい走ってしまうというコンセプトで作ってあります。
アメリカンは一見長距離旅行をしそうですが、ガソリンタンク容量から考えても、長距離移動は考えていませんね。

Answer 4

バイクの種類にもよりますが、排気量が多ければパワーに余裕ができて低回転数で巡航できることが多いため、振動や騒音が少なくなって体への負担が減るのだと思います。
(もちろん、シールドや姿勢も大きなポイントになります)