ダイハツ ネイキッド のみんなの質問

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｢250cc～400ccは高速道路を利用しての長距離走行は厳しいですか？｣
↑
こんな事を気にしてる人がいますが、

これって普通に排気量の問題ではなくスクリーンの有無や乗車姿勢の問題ですよね？

大排気量のSSとネイキッドよりも
250ccのビクスクやアメリカン、アドベンチャーの方が絶対楽ですよね！？…

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回答一覧 （9件）

  • おっしゃる通りだと思いますが、
    あと、ライダーの経験値にもよりますね。

    若い頃、カウル付きのバイクが嫌いで、
    ずっとネイキッドに乗ってて、
    400ccのネイキッドで、高速道路も走ってましたが、
    それが苦痛だとか、大変だとは思ってませんでした。

    ネイキッドで高速道路を走るのがキツいと感じたのは、
    1000ccのネイキッドに乗り換えてからで、
    圧倒的なパワーで、空気の壁に押し付けられるような加速感を知って、
    こりゃカウルが無いと無理！って知りました。

    このパワー感を知らずに、400に乗ってたら、
    「こんなもんだろ？」と、苦痛だとは感じなかったかも知れません。

  • 250のアメリカンで高速道路なんて、苦行以外のナニモノでもない♪
    ＼(^o^)／

  • 君何回同じこと聞けば気が済むわけ？

    自分の望む答えがつくまで繰り返しつもり?

  • 高速道路を利用しての長距離走行は
    そりゃあ、250ccのビクスクやアメリカン、アドベンチャーより
    ホンダのゴールドウィングの方が超楽だよ。きっと(笑)

  • 大排気量のバイクと250ccのバイクを乗り比べるとわかるのですが、小排気量になればなるほど、アクセルを捻る量が増え、それが直接的に疲れになってきます。

    それはスクリーンの有無の疲れよりも早く来るため、そこを気にするのは当然かと思います。

  • 私の場合は出しても100km/h＋αなので
    風圧はあまりきになりませんし
    前傾姿勢で苦しいと思った事があまりないです
    （逆にハーレーのフォアコンが腰に来た）

    それより巡航時の回転数がストレスになりますね

    250だと100km/hで7000rpmくらい回ってるので
    ギャンギャンうるさいしスロットル操作にも反応しやすいので
    けっこう疲れますけど

    リッタークラスだと3000rpmくらいで非常に静か
    反応もダルで気をつかわないし、それでも開ければ
    スルスル前に出られるのがとてもラクです

    なので私は
    250よりはSSでもネイキッドでも大排気量の方がいいですね

    大排気量ツアラーならなおのこといいですけどｗ

  • 楽になる要素は色々あるけど、一番の謎は排気量で楽さを考える程色々乗り比べた事があるのかなって所ですね。
    バイクで長距離走行をした経験があるならそれが尺度になる。
    体力の無い人なら何に乗ってもしんどいでしょうにとも思います。

    まず自分の欲しいバイクを買って、実際に自分が考える長距離走行に挑戦してから考えたらいいのにと思います。
    生涯購入出来るバイクが一台限定でも無いのだから。

  • 一番楽なのは、くるま‼︎!

  • 聞いてるわけだから、教えてやるべき

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