車やバイク見ていると最大出力とか最大トルクとかいろいろ書いてますけど、イマイチ基準が分かりません。

Question

回答者様の主観でいいんで、教えてください

補足

出力とトルク、それぞれ大きいと言える具体的な数値とか教えてもらえればうれしいです。

Answer 1

リッター当たりで換算する。つまり、1000ccで何馬力出て居るか？が基準。だいたい、リッター当たり100ps有れば、馬力が有る方。150psあれば、かなり凄い。200psは、クラス最高値に近い。250で、リッター100は、25ps。リッター150は、37．5ps、リッター200は50psとなる。後は、パワーウエイトレシオ。1psでどれだけの重さを受け持つか？重さを馬力で割る。100kgのバイクで10ps有るなら、パワーウエイトレシオは10kg/psとなる。1psで10kgの重さを引き受けていると、言う意味。バイクの場合、3kg/ps辺りから小さくなると、凄くなる。100kgのバイクでパワーウエイトレシオが3では、33.3psになる。重さが100kgくらいだと、だいたい125クラスの軽い方のバイク。125で33psなら、リッター当たり280psくらいだから、相当な高出力。レーサーのレベル。125で33ps有っても、重さが倍の200kgなら、パワーウエイトレシオは6kgになり、重すぎて全然走らないバイクになる。
リッターSSは、バイクの最高峰になるから、この数値が桁外れ。1000ccの排気量で200ps、車体の重さが200kg。リッター200psで、パワーウエイトレシオが1.0。と、特にパワーウエイトレシオが飛び抜けて凄い。パワーウエイトレシオは、5kgくらいが普通レベル。4kgだと、ネイキッド、オフロードバイク。3kg以下はSSのレベルで、レーサーは1kg以下で0.8くらい。

Answer 2

車やバイク見ていると最大出力とか最大トルクとかいろいろ書いてますけど、イマイチ基準が分かりません。


車・馬力はあまり関係は無い

車・トルクが全て

Answer 3

最大出力は撒き餌。
実質的に有効なのはトルク。

Answer 4

前の方が書かれていますが
１Ｌあたり200馬力を超えるのがハイパワークラス
１Ｌあたり150馬力がミドルクラス
１Ｌあたり100馬力がベーシッククラス
１Ｌあたり80馬力がノーマルクラス

このハイパワークラスでの国産車はありません（無改造で）

トルクも
１Ｌあたり250Nmを超えるのがハイパワークラス
１Ｌあたり200Nmがミドルクラス
１Ｌあたり100Nmがベーシッククラス
１Ｌあたり80Nmがノーマルクラス

Answer 5

トルク掛ける回転数がパワー、低回転でトルクあって回転数上がるとトルク落ちるのは低回転型で高回転までトルク持つのは高回転型。

こんな事は基本中の基本なんで自分で調べる事考えた方が良いいよ、誤った知識教えられたら目も当てラン。

Answer 6

要するに、陸上競技の選手と力士とラグビー選手を想像すれば理解しやすい。

最高出力つまり馬力とかパワーがあると速く走る能力が高いという事です。
ただしこれは何の荷物も無く走るという事。
いくら速く走れる陸上選手でも100キロの荷物を背負ったら走れない（笑）

逆に力士なら100キロの荷物を持ってもある程度は走る事が出来る。
つまり荷物を運ぶ能力をトルクと言います。
トラックやバスは荷物や人を乗せて走らなきゃならないからトルクが重要。

ある程度の荷物を持ってもある程度速く走るには出力とトルクにバランスが必要。
それを人間に例えるとラグビー選手みたいな感じかな？

Answer 7

排気量にも気筒数にもよりますねー
バイクの場合ですと、250なら30馬力、ミドルなら100馬力、リッターなら180馬力あったらハイパワーだなと個人的に思います。

Answer 8

運転しやすい車はトルクが大きいこと
出力は関係ない