ダイハツ ネイキッド 寒い日にエンジンのかかりが悪い

Question

寒い日にエンジンのかかりが悪いです。バッテリーやプラグを変えたのですが改善せずこれからだ
んだんと寒くなり朝エンジンがかかるか心配です.改善するにはどうしたらよいでしょうか？
車はダイハツ ネイキッドです。
年式は平成13年式 走行距離は93000kmです。

補足

エンジンのかかりが悪い場合はイグニをながめに何回もトライしてかけています。朝、通勤の際に近所迷惑かもしれません

Answer 1

水温センサーやアイドルスピードコントロールバルブとか？O２センサとか？
これだけでは原因はしぼれません。
エンジンに異音が出たりチェックランプでるとか何か他にないですか？
掛かり悪いときは何したらエンジン掛かりますか？

補足について

車って、空気・燃料・圧縮・点火が上手くいけばだいたい動きますので

そのどこかが良いか消去方でいけばいいのですが・・・

あと、寒い日と寒くない日の違う部分ですよね・・・

ただ、車についてどれくらい知識や作業能力があるのか、排気ガスのにおいやエンジン始動時の

音だったり調子だったり過去の修理暦だったりエンジンかかったら止まるのか

かかりそうでかからないのか、原因探るには色々必要なので。

直接診てみないと質問文だけではやはり難しいですね～



その症状が起こりそうな場所書きますね


過去にオーバーヒートしてたらそんな症状起きますよ。（圧縮不良や燃焼室にクーラント混入）

コイルといってプラグの真上に付いている電気を送る部分が悪くて場合にってはなります。（点火不良）

インジェクターという燃料噴射の作動不良（掛からないときにプラグ外して濡れていたら燃料系は無いかもです。）

DVVT機構（カム角調整）

水温センサー（特性のずれ、意外と役目大きいです）

スロットルボデー＆アイドルスピードコントロールバルブ（始動時に軽くアクセル踏んでるとエンジンがかかり、アクセル戻すと止まるようなら可能性あります）

O２センサ（ヒータ系断線以外の場合エンジン不調起こすことがあります）

コンピュータや配線類とかもないことはないかな

とりあえず思いつくとこ書いてみましたが・・・

車は宿泊つきでピットインするのがベストかもしれないですね。

質問者からのお礼コメント

参考になりました。修理を依頼しようと思います。

Answer 2

ｾﾙは元気よく回りますか？ あと水温ｾﾝｻｰとかはどないやろ？

Answer 3

バッテリーの大型化。エアーフィルターの詰まり。 プラグのチェックしてますか？ オイル交換・オイルフィルターの交換。