水没したダイハツネイキッドですが、ecu交換してプラグからの火花を確認、セルは回るのですがエンジンはかからないのですが、どこが悪いと思いますか？

Question

補足

エンジンオイルとatfオイルは交換しました。

Answer 1

どの程度の水没でしょうか？
エンジンが浸かる位の水没ですか？
水没して１日程度でしたら、何回もオイル交換してエアクリーナー、マフラーから水を抜けばかかる可能性は高いのですが、何日も経ってからだとエンジン内部の水が抜けきらないのと錆などの発生もおこってきますので、完全にＯＨしないとかかる可能性は低いです。
プラグのスパークが確認されていますので、燃料が来ているかどうかですね。
キャブならキャブのＯＨも、インジェクションならインジェクターの交換も必要かと思います。

Answer 2

マフラーの臭いがガソリン臭ならばエアクリとかが濡れてて詰まってる。
マレにはエンジン内部まで水が入っててコンロッドが曲がってるとかリングが割れてることもある。
そこまで行かなくてもバルブ関係がさびて固着してることもあるし、固着してるのにセル回したらバルブ曲がってオシマイ。
まあ圧縮がなければセルがすごく軽々と回るから慣れてればわかるけどね。
ガソリン臭がなければ燃料が来てない。

Answer 3

マフラーから水が侵入してエンジン内部に水が回ってるのではないかと。