現在二輪教習に通っている大学生の初心者ライダーです。

Question

二輪免許を取得したらXJR400Rに乗りたいと考えています。

空冷4気筒の音がすごくいいなと思い、乗りたいなと考えました。XJR400Rは初心者にも乗りやすいバイクでしょうか？車重も結構あると先輩から言われており、年式も年式ですし、良い状態のものを見つけるには難しいのかなと考えております。

初心者の分際で大した知識もないくせに音がどうとか生意気なのはわかってます。すみません（泣）

金銭面も考慮して、250cc のバイクも考えております。（ホーネット、バリオス2、yzf-r25、GIXXER SF250 等...）

他におすすめのバイクがあれば教えていただきたいです。（ネイキッドかSSに乗りたいです）

普通車MT免許は取得しています。

Answer 1

まず「初心者の分際で大した知識もないくせに音がどうとか」とありますが、初心者で、十分な判断ができないからと言って、好みを主張してはいけないという事はありません。

それが正しいのか、間違っているのか、分からなかったとしても、あなたが感じたままに、好みを主張し、情報を収集し、色々と試していけばいいと思います。


で、

XJRですが、年式も古いですし、やんちゃ感も強いので、良いモノに巡り合えるかという意味では、難しいとは思います。

どうしてもXJRが良くて、多少の困難があっても、何とかしてやる（時間とか労力とか、ひょっとしたらお金とか）という気概があるのであれば、頑張るしかないと思います。

古いバイクは、どんどん古くなる一方ですので、ひょっとしたら、今しか乗ることができないかもしれません。

そうではなくて、ちょっと、XJRもいいかなぁ程度ということであれば、避けておいた方が良いかもしれません。


お勧めとしては、
GIXXERとかは、150のときから、かなり評判がいいので、乗りやすいモノになるとは思います。ただ、ネイキッドとか、SSといったジャンルからは、少し外れてしまうかもしれません。

YZF-R25とか、YZF-R3は、街乗り的SSといった位置付けです。このクラスにおけるヤマハの主力なので、選んでも後悔することは無いと思います。

あとは、CBR250RR（ホンダ）とか、ZX25R（カワサキ）とかもあって、ここら辺も良い選択だと思いますが、価格が高めになると思います。

あとは、スズキのGSX-250Rですが、わざと回転域を下に振ったもので、高回転は回らなく、結果、馬力的には非力ですが、普段使い部分がパワフル。というものもあります。

いずれにせよ、実車を見て、ビビッときたものを選ぶのが基本だと思います。

Answer 2

400って普通二輪で乗れる最高排気量というだけで、大型の維持費と変わらないのにパワーは250ccに毛が生えた程度だよ。
日本くらいしか需要がないから世界で見たら大不人気クラス。
それでも400がいいんだということならいいけど、どうしてもというこだわりがなければ250ccにした方がよい。
4気筒にこだわるなら大型4気筒じゃないと良さも分からんし恩恵もない。
ポンコツを買ったら整備に金がかかるので、走行5000km前後の綺麗なものにした方がいいよ。
車体価格ケチる奴は整備に回す金なんてない

Answer 3

私も免許取って初めてのバイクは400で見た目だけで選びゼファーχに乗り友達がXJRでした。
その後に大型自動二輪を取得してCBR600RR逆車に5年ほど乗ったあとに維持費を考えバリオス2にのりましたが400は一番中途半端で無駄だったなと思います。
友達はXJR→YZF-r25→ハーレーのスポーツスター？に乗ってますが同じく400が無駄だったと言います。
400は車重のせいで250との排気量の差をほとんど打ち消してしまうのに車検もあり維持費が高くつきます。
どうせ車検があるなら大型まで取得して大型XJR1200や1300がいいと思います。
私的にはバリオス2がオススメです。故障やトラブルが全くないですしキャブ車なのに始動性も抜群で冬場でもセル一発始動です。
水冷ではありますが音は400よりも4気筒の音を楽しめます。
軽いので取り回しも楽ですし旋回性能に優れているので峠道の下りなら400よりは確実に速く、登りではコーナーが多いなら同等以上では走れます。
直線が長ければ400には負けますが大した差ではないですし法定速度もあるので気になりませんね。

Answer 4

大学生という事は、高いのは厳しいですか…？
値段と納車時期を言わないなら、kawasakiのZX-25Rが良いかもしれません。SSで四気筒エンジンの採用なので希望に添えるかとおもいます。
XJR400は確か1995年（？）あたりで生産ストップだったはずなので、確かに年式は新しいとは言えません。
ホーネットやバリオス二型も2006,2007年で生産ストップなので約10年新しいとは言え、古い部類に入るかもしれません。
ハーレーとかなら70年前の車体に乗っている人とかも居るのですが、そのようなのは例外として比較的最近のものとして話していますが。
R25は年式が新しいだけに状態が良い車体が多い反面、新車価格から寝落ちがあまりしていないように思えます。
新車で60万くらいで、中古の相場が40万ほどかと。
GIXXER SFは新車価格で40万程で安いですが、油冷エンジンで冷却効率が悪いと人気が出ていないのかな…？と勝手に解釈しています。また、コストカットしてるだけに名残が多少見受けられます(ハンドル部分にミラーのネジ穴があったり、他車種のパーツ流用をしてコストカットしてる)。
しかし気にならないと言えばそれまでです。
GIXXER250SFも検討してるなら、FZ25も知ってますでしょうか？
こちらもざっくり言えば、安い海外モデルです。
GIXXER250SFもFZ25も、海外モデルなので修理の部品が無ければ海外から取り寄せになるので、時間がかかる場合があります。
まぁ、大体はその辺のパーツ流用で何とかなったりしますが。

結果、好きなものに乗るのが良いです！
XJR400Rが乗りたいのならそうすればいいのです。
信頼出来るバイク屋でさえ買えば、人気の車種ですし酷い状態でなければ修理はしてくれます。
もし見た目が好きなバイクが2気筒だったとしても、買ってしまえば愛着が湧くものです。

個人的なオススメは、ssならR25、Ninja250あたりが人気なのでいい状態の中古も見つけやすいかと
同じ理由でネイキッドはMT25。これはR25のネイキッド版と思っていただいても良いです。
あと、SSで速さを求めるなら、CBR250RRの現行なんかは高いですが高いなりの満足は得られるでしょう。
是非参考に。

Answer 5

はい。乗りやすいいいバイクです。

Answer 6

私は通勤でレボのスーフォアに
のってますがかなりおすすめです。

音でいくと社外マフラー付けて
VTEC入れると快音です！
キャブの調整がないので
冬でも一発始動です！

あと社外パーツも豊富です！
ので出先で故障でホンダドリームや
2りんかんでなんとかなるかなと。

よく教習車と笑われますが
教習車はデチューンされてるので
別の乗り物と考えて良いとおもいます！

YouTubeにいろんなマフラー音がありますので
是非聴いてみてください！

Answer 7

確かに4気筒の音はいいと思います。

しかし、音だけで楽しいという訳でもありませんよ。
出先で故障したり、家から乗ろうと思ったら故障して乗れなかったりするなら、楽しさは半減しますから。

特に初心者の方は、故障しにくいバイクに乗った方がいいでしょう。

気温や気圧に左右されるキャブ車より、安定してるインジェクションの方がおすすめです。

上げた中ではR25やジクサー等はいいと思います。