400ccバイクの車検について バイク初心者です。 購入店の某有名バイク店でユーザー車検について聞いたところ、社外タンクの取り付け(大きさ容量幅等は前回車検とほぼ変わらず)、社外マフラー

Question

の取り付け(ＪＭＣＡ認定、車検対応製品)は構造変更が必要だからうちで車検を受けたほうがいいと言われました。
そこで質問なのですが、
①社外タンクの取り付けには構造変更は必要ですか?
②社外マフラーの取り付けには構造変更は必要ですか?
それともう一つ、その社外タンクのキャップには鍵が付いてないのですが、
③車検に通すには鍵をつけるべきですか?
これら一応調べたのですが古い情報ばかりでしたので改めて教えて頂けたらと思います。
それとこれら以外の車検でよく見られる部分もありましたら教えて頂きたいです。
よろしくお願いします。

Answer 1

現在400ネイキッドに乗ってます。
車検も自分で持ち込みユーザー車検で検査通してます。

燃料キャップ鍵無しですが問題なく通ります。

マフラーもヨシムラサイクロンJMCAプレート有りで、普通に通ります。

タンクはバイクの全高、全幅がタンクを付け替えたことによりそれよりオーバーせず、
鋭利な部分が無く、操作に支障をきたさないものなら大丈夫です。

全高とは重にマスターシリンダーの高さが基準になります。

全幅は重にハンドルかマフラー、ステップいずれか１番幅のある場所が全幅となります。

その店員さんが無知なのか、悪意があるとしか思えません。

無知なバイク屋に命を預けるバイクの整備してもらうのは嫌だし、悪意があって、ぼられるのもゴメンです。

いずれにしても私なら別のショップを探します。

質問者からのお礼コメント

これまでの有益な回答に感謝を評してベストアンサーとしました。
また機会がありましたらよろしくお願いします。

Answer 2

レッドバロンですか？社外タンクなんて見てもわからない

Answer 3

①前回、構造変更せず車検を通ってる事から必要ないと思われます。
②一般的にマフラー交換で構造変更は必要ありません。ましてやJMCAならそのまま通るはずです。