H12年型 ダイハツ ネイキッド 現距離６９０００ｋｍ 2オーナー車。5年落ち購入時、４４０００ｋｍ。最近、タイミングベルトのカバー付近からのカコカコ音がするようになりました。

Question

昨年9月の車検後、８０００ｋｍオイル交換をしていなかったので、エレメントとともに交換することにしました。オイル交換の際、オイルが回るまでアイドリング1分ほどやりますが、その時、タイミングベルトカバー内から、カコカコ音がするようなので気になり外してみようとしましたが、一番下にあるねじがわかりません。しかしカバー上部が、４－５ｃｍ開いたので、隙間からのぞくと、ベルトにアルミ色が所々線状に見え、ベルトは少しユルい感じがします。調整できるなら、やりたいのでカバーを外すには、プーリーも外す必要がありますか。カコカコ音は、アイドリングから、1500回転まで、暖気中のデーゼルエンジンのようにするので、信号待ち時などちょっと恥ずかしいです。何とか、長く乗りたいので、アドバイスをお願いします。
ちなみに、オイル交換後も、何ら変わりはなく音がします。

整備工場へ、行ったほうが・・・等のアドバイスではなく、エンジン形式ーEF型のカバーの外し方や、プーリーとの干渉の交わし方、テンショナーの構造など、自分でできるだけ整備したい気持ちをご理解いただける方のご回答よろしくお願いいたします。

Answer 1

ダイハツ ネイキッドターボなし車の場合
DVVT内部が悪いときがあります
車体番号を確認してみてはどうでしょう

http://www.koyo999.com/vvt-hosyouentyou.pdf

質問者からのお礼コメント

該当車と分かり、急ぎダイハツへ。2010年9月が期限であること、保証を受けるため保証の継承検査をパスする必要があることが分かりました。3万キロ以内には、タイミングベルトの交換を控えていることもあり、ベルト交換一式合わせての交換作業が一番望ましいと分かりましたが、6万から超す計算です。VVTのみを保証でも2万弱です。今の状態で、車検まで1年間乗り状態を見て継続検査のみ受けようと思います。有難うございました。

Answer 2

カコカコ、ゴトゴト、コンコンなどの音がカムカバーの左から鳴ってればVVTですね。この頃のVVTは欠陥品です。ディーラーに相談してみてください。リコールこそ出てませんが、期限付きで無償交換でした。しかしあまりにも故障が多く、今は無期限で無償交換のようです。