ダイハツの軽は何万キロまでOK？ こんにちは１８歳女です

Question

現在ダイハツのネイキッドという軽自動車に乗っています。
買った時点では２年乗り捨ての予定でいました。
最近来年買う車を考えていたところ、やはり新車を一括で買いたいと思うように
なったのですが、やはり来年までの貯金予定では少し厳しいと感じたので
もう一度車検を通そうかと考えています。

買った時点で走行距離１０万キロ程、そこから約７ヶ月の現在で１２万キロ弱です。
車検は２７年の６月です。

車検を通してからは、車代＋＠が貯まったら新車を買おうと思っています。

恐らく、車を買い替える頃には１５万キロ強程になっているとは思うのですが
そこまで乗っていても大丈夫でしょうか？
それとも、ほしい車のランクを少し下げて、中古を買ったほうが無難でしょうか？

回答お願いしますm(__)m

補足

補足です タイミングベルトなどベルト類は全て新しいのに変えてあります。 エンジンオイルはこの前交換して、エレメントはもう少しで交換というくらいです。 職種が車関係なので少しでもおかしいところがあったら すぐに確認して必要ならば交換するような形はとっています。

Answer 1

貴方が修理代等を出しさえすれば、半永久的に乗れます

Answer 2

＞職種が車関係なので少しでもおかしいところがあったら
＞すぐに確認して必要ならば交換するような形はとっています。

なら、２０万キロくらいはいけますよ。
配送業などで使ってる軽貨物は当たり前にそれくらい走ってますし。
結局のとこ適時メンテをきちんと行ったかどうかで車の寿命は変わります。

Answer 3

ダイハツアトレー 320 17年車に乗ってます
昨年12月に20万キロ越えました。まだまだ大丈夫ですよ。

Answer 4

大体、車でもう限界だなと感じる大きな故障要因は、エンジンがダメ、インジェクションがダメ、ATがダメ、このくらいです。
これらは１０～１５万掛かる事が多く、たとえば、その車の市場価格が２０万程度なのに、それと同等近くの修理代を掛ける価値があるかないかで判断します。
ネイキッドであれば、それほど故障するエンジンではないので、ATが壊れる要因が一番大きいと思います。
それでも１５万キロまでは問題なく乗れると思いますし、以降もATが壊れたら買い換えるスタンスで考えれば良いと思います。
ネイキッドは、ほかに似たような軽が見つからない、洒落た車だと思っています（最近ではスズキハスラーが似た感じ）
まあ、乗った方が良いと思いますよ。

Answer 5

うちの客で、三菱ミニカで３０万キロ走行が有りますよ。

平均的に１８万キロぐらいは走ってますね。

オイルをケチる客は、１０万キロで廃車になってます。

乗り方やメンテナンスで変わるけど、２０万キロは行けるでしょう。

うちの代車のアルトは２３万キロですが、まだまだ活躍してます。

Answer 6

一ヶ月で約3000ｋｍ弱の走行ですね。
車検が2015年6月と言う事なので，オイル交換を「しっかり」としていれば問題無いでしょう。
整備の関係だが，「タイミングベルト」は交換されてから購入されているのだろうか？
約10万㎞走行しているようなので気になったのだが・・・・・
全オーナーが「どのような」車の管理をしていたか不明と言うのもあるかと思います。
御自宅の近くにワコーズの「ＲＥＣＳ」を施工してくれる車屋さんが有りましたら一度施工していただきまして
エンジンの燃焼室部分等を特殊な液体で溶解して燃やしてしまうのです。
（ＹｏｕＴｕｂｅ等でＲＥＣＳと検索すると，施工中の動画が観られると思います）
隔夕 僕も施工しましたが，それはそれはこの世の物とは思えないぐらいの蓄積された汚れの煙が出てきましたね・・・・・
これを施工すると，エンジン軽く回るし燃費も良くなりますよ。

今の車を車検まで大事に乗りまして新車を買う事を勧めますね。