ダイハツのネイキッドに乗っているのですが、 12年式ATで８万kほど走っています。

Question

アイドリング中の振動、揺れが結構気になるのですが、原因は何が考えられるでしょうか？
初心者なのではっきりとした予想が立たないので、いくつか意見をお願いします。
ネイキッドに乗ってらっしゃる方にも出来ればお願いします。
もともとネイキッド自体乗り心地はいい方ではないと思います。しかし気になるので…

他の質問にも似たような事がありますがよくわかりません。

Answer 1

所有したことはありませんが、以前乗ったときに振動が気になりました。

ハンドルの軸のシャフト棒がぶれますね。丁度足下付近にシャフト棒がありますが、そこを触ると振動が収まる場合、制振用のゴムのリングが痩せてきたんだと思います。修理は面倒なので意外と掛かるはずです。

もう一つは、赤信号停車中の単なる振動も多かったと思います。マウントも傷んでないのに出ますね。ブレーキを踏みながらもアクセルを上げると消えますね。おそらく、そんな程度の作りなんだと思います。ダイハツの車ではそんな感じだったと思います。

質問者からのお礼コメント

素早い回答ありがとうございます。
やはりネイキッドという車自体、ダイハツ自体の仕様みたいでした。
仕方ないみたいです。

皆さんありがとうございました。

Answer 2

３気筒エンジンはもともと回転バランスがよくありません（２ストはちがいますが）、特に低回転時振動が大きく出ます。
とりあえずアイドリング調整を（出来れば少し高めに）ディーラーでしてもらっては如何でしょうか。

Answer 3

ネイキッドに限らず、ダイハツは昔からエンジンマウントが悪いです。
それ位の距離数になると、たいがい振動してきます。
昔のミラとかは、電動マッサージ並みに揺れたもんです(^_^;)

Answer 4

加速が特に問題がなければ、十中八九エンジンマウント＆ミッションマウントです。年式と距離から見て大体寿命です。

マウントとはエンジンとかミッションをボディに取付ける部品なのですが、振動が出来るだけ伝わらないようにゴムで複雑な形状をしています。おおよそですが10年10万キロでこのゴムが変形したり固くなったり、はてまたちぎれたりして振動がモロにボディに伝わります。

費用は1カ所1万円位で、5～8カ所あります。プロの最終診断で決断してください。少々お値段は張りますが費用対効果が高いリフレッシュ作業です。新車のような感じに蘇りますよ。