エンジン不調 通勤に使用している軽自動車のことですが、 今朝方はいつものように不調もなく動いてくれていたんですが、仕事の帰りエンジンを掛けてみると一発始動はするもののエンジン回転

Question

数が不安定な状態になりました。
いつもと違うなと思いエンジンルームも見てみるとエンジンが強弱で振動するような状況でいまにも止まりそうな感じでしたが、まあ大丈夫だろうとそのまま帰宅することにしました。

帰宅途中はやはりいつものパワーがない感じで、
ATもなかなか繋がらずに回転数だけ上がるような状態でした。坂道も20km/lぐらいの速度しか出ませんでしたが、なんとかエンジンも止まらず帰宅する事ができました。
このような症状から考えられる故障箇所がわかる方、ご教示お願い出来ればと思います。

車種はダイハツ ネイキッド
車検は今年3月に受けています。
その時の交換部品は、
エンジンオイル、フィルター、ブレーキフルード、クーラント、タイミングベルト、ウォーターポンプ、バッテリーを交換しました。
走行距離は8万km。

素人目ですが点火プラグが死んでいるのかな？とも考えていますが、知識が豊富な方の意見も聞いてみたく、よろしくお願いいたします。

補足

早々のご回答ありがとうございます。 マフラーの内側を触ってみたところ黒いススが沢山付いていました。 早速Amazonでイリジウムプラグを3本購入しました。 休日に交換しようと思います。 イグニッションコイルはプラグを交換してダメな場合こちらも交換してみようかと思います。

Answer 1

純正プラグでプラグ交換してみ。

色気出して変な物は使わない事だ。

調整の悪い車の整備は正規品を使う事だ（＾∇＾）

話しはそれから。

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございました。
とりあえずはプラグ、ヘッドカバーパッキンを交換することにしました。

Answer 2

ネイキッドだとイリジウムは相性悪いよ。純正が一番。プラグも考えられるが年式的に漏れたオイルがプラグホールに溜まって失火してるかも？稀にインジェクターの不良で１気筒死んでる事も。

Answer 3

ヘッドガスケットかな？と思いましたが、
プラグ交換の結果を見た後で結構です。

Answer 4

プラグと言うよりコイルやカプラーが怪しいと思う

他にもインジェクションの詰りとか、燃料ポンプの詰りまたは不具合とか疑える

Answer 5

サンバーで似たようなことありました。燃料ポンプを疑いましたが、結果は燃料タンク内の錆び等の詰まりでした。
タンク室内が、2つに別れていてそのうちの片方がどうやら詰まったようです。

タンク交換したら、嘘のように治りました。

どうでしょうか？

Answer 6

＞いまにも止まりそうな感じでしたが

車の後ろに回り
排気ガスの
内部回りに
黒いすす付着している場合は

・点火プラグ×３
・ダイレクトイグニッションコイル×３
などを疑います

点火プラグにエンジンオイルが付着している場合は
シリンダヘッドカバーパッキンの
同時交換をお勧めいたします

下画像が
シリンダヘッドカバーパッキン