ダイハツ ネイキッド のみんなの質問

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アメリカンのエンジンを搭載したネイキッド車について

ホンダのブロスや、スズキのVX800等ネイキッドタイプの車体にアメリカンのエンジンを積んだバイクを教えて下さい。

またオーナーだ

った方から乗り味や注意点があればご教示お願い致します。

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ベストアンサーに選ばれた回答

基本的にヨーロピアンの車体にV型エンジンを積んだ車体は、不人気車が多い。

しかしその中身は非常に濃い車体が多い。

いずれの車体も低中回転で非常に味があり、高いギアで低い回転から引っ張る乗り方では、Vツインの味を堪能できる。

乗った事があるバイクを挙げて見ると。

SRV(ルネッサ）
知り合いのねいちゃんが買ったが、250ccとしては、シングルエンジンより相当粘りがあって街中で乗りやすい。カタログスペックよりかなり元気な印象。

ブロス400
これは嫁さんが限定解除する前に乗ってたが、非力ではあるがVツインの定番どおり、低中回転でのトルクがあって非常に乗りやすい。街中でも良く出来た車体とのマッチングも良し。

VX800
変わりモンの知人が乗ってたが、低中回転ではメッチャ速い。トルクが湧き上がるタイプ。上手いライダーが乗ったら、そこらのレプリカも太刀打ち出来んのとちゃうか。エンジンの回転フィーリングがとにかくええ感じ。

MT01
仕事の仲間が買ったが、これはもう異色のバイク。一発一発のストライドがとにかく長くて、気持ちええフィーリング。それに意外と操安の軽い車体と相まって、重さを感じさせん乗り味。音もノーマルマフラーですら素晴らしい。特に高いギアで低いスピードから引っ張った時のフィーリングは最高級。いつまででも乗ってられる楽しさがある。・・・しかしカッコ悪い(笑。あのデザインだけ普通にしてくれたら絶対に買ってたのに。

質問者からのお礼コメント

2020.9.3 07:13

詳しい解説ありがとうございました！参考にさせて頂きます。

その他の回答 （7件）

  • BT乗りです。

    隼から乗り換え、マイナス100PS以上の落差ですが、今、面白くてたまらない。

    いっこ高めのギアからカパッと開けてトルクで持ってく走り方。
    リヤブレーキを引っ張って、リヤタイヤに荷重しながら曲がる曲がり方。
    操作してます感が楽しいです。

    トルクが太いので100キロくらいまでなら結構キビキビ扱える。
    笑っちゃうくらいトップスピードがナイww

    手に入るなら是非おすすめしたい。


    ホンダのVRX400なんかも、今となってみては面白そうですね。

  • ヤマハ
    TR-1
    XV750E
    SRV250
    BT1100

    スズキ
    VX800

    Sachs
    800 Roadster


    こうやってピックアップしてみても日本では受け入れられないジャンルですね。

    BT1100乗っていますが、ツーリング主体の自分の用途にピッタリです。
    鼓動感が楽しめるけど、アメリカンのように腰が痛くならないのが良い。

    BTやVXは駆動系がシャフトドライブなところがさらに魅力ですね。

  • ヤマハなら
    ・SRV250
    ・ルネッサ

  • BUELL全般。

    基本ハーレーのスポーツスターのエンジン。
    XBシリーズはたまらなく面白い。
    サーキットもOKです。

  • BT1100

  • ブロスは乗った事あるなー

    見た目より無駄に重い
    よって遅い

    下のトルクがあるから乗りやすい。
    ずーーーーーっと舗装路をトコトコ走る人には良いバイクですね。

    シングルじゃしんどくて
    かといってスポーティーなバイクも要らない
    それでいてクルーザーの様な
    でかくて派手なのも要らずに

    運動性能はそこそこ欲しいって

    人が買うバイク。

    そりゃそんな狭い範囲の人しか乗らないバイク売れるわけないわな(笑)

  • MT01

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