ダイハツ ネイキッド のみんなの質問

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新型ハスラーを検討していますが、NAでは非力ですか？

現在はダイハツのネイキッドに乗っていますが街乗りでは十分なもののたまに力不足を感じます。
高速こそそこまで使いませんが北海道なので市から出て移動したりドライブしたりすると軽く120キロを往復とか余裕であるのでNAだとやっぱり力不足だなぁと思う時があります。（旭川〜釧路間の200キロ超えはしんどかったです）

そこまで飛ばしませんがやはりパワーに余裕がない感が普通車と否めません（高速は乗るたびにエンジンがおかしくなるのではと思います）

北海道でこのまま長く乗る予定ではあるので燃費が下がってもターボ車の方がオススメでしょうか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

間違いなく質問者さんにはターボモデルがオススメです！

NAでは得られなかった発進加速、巡航性、余裕が簡単に得られます、1度ターボモデルに乗ったらNAには戻れない位気に入ると思いますよ！何故今までターボ選ばなかったのか？と思う筈

普段からそんなに飛ばさないって方でも、発進時に加速が悪かったり？パワーを出そうとアクセルを踏みましている筈ですが、ターボだと発進からパワーが出ますからアクセルをそんなに踏み込まなくても、楽に車の流れに乗れ巡航速度まで簡単に加速してくれます

せっかくの新型新車ですからターボを強くオススメします

その他の回答 （8件）

  • 最近のNAの軽自動車はそれなりにパワー感はありますから街中走るぐらいならターボと大差はないです。
    高速だとターボほど余裕はないから加速は遅いですけど、80-100㎞/hぐらいの流れならそれほどエンジンが頑張ってる感もなく普通に走れはしますよ。
    ターボならACCもついてるので高速とかの運転はもっと楽でしょうから、NAの動力性能に不安があるなら10万弱の価格差しかないのですからターボにしては・・
    燃費もNAだけ新型エンジンに代わっているのでがどこまで実燃費が違うかわかりませんが、今のターボは飛ばしても昔ほど燃費が悪くないのでそこまでの差はないとは思いますよ。

  • 今お乗りのネイキッドは、初代 L750/760S型 （1999年-2004年）で末期モデルでも15年が経過しているわけです。私事ですが、２年前に台車として軽(ノンターボ)の試乗車を一日ですが、久しぶりに乗る機会が有りましたが驚きでした。街中はキビキビ走るし音も静かでした。成る程、高速道路で軽をよく見かけますが、不思議ではないと考えを新にしました。何れにしろターボ、ノンターボ車の試乗をされたら如何でしょうか？。その上で、予算が許すならやはり不満を残さない意味でターボ車がお薦めです。

  • ハスラー のMTに乗ってます。

    MTなのにターボ仕様を設定しないスズキの変な仕様のせいで必然的にNAに乗ってます。

    しかも80kgも重い4WDです。
    最低な組み合わせで失敗したかな？
    と思いました。

    元々MTのNAのFFに乗ってたのですが、車重に対してパワーがありすぎてフロントタイヤがホイルスピンして前に進まなかったのですが、4WDに買い替え走ってみると(スズキの4WDはフルタイムでなく、通常FF走行です。)ちゃんと雪道でなくともトラクションがかかり、前へグイグイ進みスポーツ走行も楽しめる事が分かりました。

    実際の走りです。
    コーナーなら86にも喰らいつけます。
    https://youtu.be/QSiwlKiYfaY

    高速などの合流や追越し、登坂などは、ギヤを1速落とすなど工夫すれば、全然余裕で加速しますよ。

    参考まで

  • 現在のターボは、燃費優先のトルク重視型エンジンなので、燃費は殆ど変わりません。
    車体重量が、９００kg重位からはターボでないと疲れます。

  • >120kmを往復？
    ターボ以前に→軽では？役不足でしょう
    d(￣ ￣)
    やはり…軽自動車にも☆得意/不得意はありますからね

    軽自動車の得意分野は→低速走行」短距離」短時間」ですから☆
    d(￣ ￣)
    不得意な分は→ドライバーの体力」と集中力」で☆カバーするしか？無いですね

    >ターボ車の方が？
    いえいえ…長距離」利用がありますから
    ミディアムカー」をオススメしますね
    d(￣ ￣)
    その用途でしたら…燃費は逆に→こちらの方が良くなりますよ

  • 寒冷地田舎はターボ４WD一択だと思うのですが。

    ハスラーとか関係なく軽はすべてそれでよろしいかと。

    燃費ですが、軽はむしろ燃費の向上にも貢献します。

    多くは低回転でのトルクがよくなりますからね。新型ハスラーのターボは知り合いにないので確認してませんが。



    燃費はおおよそ２～３の悪化程度です。低回転加速もあるのでそこまで毛嫌いする代物じゃないです。

    昨今はアイドリングストップの実燃費貢献もごくわずかと判明してます、猶更NAエンジンは不利かと。

    本体代UPだけが問題ですね。

  • そのような使い方ならノンターボはキツいと言うか精神的に毎日がストレス溜まりそう
    ほんとターボ無いとイライラします
    踏んでも馬力出ないんですから
    軽ならターボ以外は候補に上がらないです。
    最近装備良くなって重くなり余計に走らない最近の軽。燃費が2km落ちても苦にならない

  • ネイキッドに比べたらNAでも非力ではない。大丈夫大丈夫。アクセルペダルをグンと踏めばパワーに余裕があります

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