ダイハツ ネイキッド のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2019.4.29 23:49
400ネイキッドはどれも似たり寄ったりなのですか?
免許を取り1番好きな見た目がzrxとかあの辺の各メーカーのが好きなんですが、
どれも似たり寄ったり後は好きな見た目で選べば。
と。教習所の教官やバイク乗りの上司に言われました。
結局選ぶのは自分なんですが、ベテランや乗ってる人からコレはこうだからイイ!
とか、悪いとかを教えて欲しいのですが。
cb.xjr.gsx.zep.zrx.等
補足
高い買い物なので、慎重になりすぎてます。
aji********さん
2019.4.30 02:39
変な回答多くないか。
あなたが言うような400ネイキッドだったら現状CB400SFしか無いと思う。
現行車はこれしかないし、ZRXも含めて他は古すぎだよ。
新しいのを買ったって10年以上前のモデルばかりだし、バイクで10年も経過してる中古を買うのは一種の博打だよ。ほんと壊れるからな。
しかもビギナーは無知な人ばかりだから、ここら辺のバイクは中古でもポンコツの割に安くない。良く安物買いの銭失いというが、安くも無いのに銭を失うぞ。
慎重に選んで選ばれるバイクではないと言っておく。
4気筒に拘るならGSR400はまだ新しいが、ネイキッドとはいえこういうストファイっぽいデザインは好みではないのではないか?とは思うし。
こういうデザインでいいなら2気筒だとグラディウスなんかはまだ新しいし、中古も結構安くなっていて良いと思う。
SR400が出てきてるが、SR400は400ccとはいっても2気筒や4気筒の400と比べて明らかに性能的には劣ってるぞ。そもそも性能を求めるバイクでも無いけど、このバイクを他と似たり寄ったりといっちゃうのは違和感しか感じない。
ネイキッドっちゃあそうかもしれないが、レトロだよ。ただ、このバイクは規制があるからFIなどにはなったが、ずっと昔のままこんなんだからレトロっていうのも若干違うとは思うが。
ただ、現行車ではあるので、故障という意味では新しいのを買えば心配はしないでいいだろう。
jo7********さん
2019.4.30 22:23
私はネイキッドなら空冷四発エンジンが良いな~
エンジンのサイドフィンを指でカララーンと弾くようになぞるのが好きなんだよね(変態…)
ラスカルグレード38さん
2019.4.30 06:48
個人的には4気筒より2気筒の方がトルクがあって乗りやすいと思うので、私ならグラディウスを買いますね。
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/sfeat/sfeat-20100621/?utm_campaign=vbsimilarpost&utm_source=magazine_single
見せかけのパワーの4気筒は若者は好むけど、トルクがあって上手く扱えば速く走らせられるVツインの方がベテランは推す人が多いと思うけど。
だって、いつも高回転までブン回して走ってばかりいられないじゃん。
ネコ(自宅警備員)さん
2019.4.30 04:05
私もCB一択だと思いますけど高いでしょう?
最初はホネやバリを買って公道での腕磨きをした方がいいと思いますよ。
かっぱ戦士さん
2019.4.30 01:55
ゼファーが無難とか言ってる奴がいるが、そんなわけないだろ。盗難率の高くて珍走に好まれるゼファーだとかXJRを初心者に教えるなよ
知識も興味もないなら高年式のCB400SFでいいと思うよ。エンジン始動1発のインジェクション車もあるしパーツ多いしホンダだし。
スーフォアは平たく言えば教習車と同じだけど実際はそうでないし、一度乗るとあのVTECは忘れられないね。
新車で買ったら100万くらいするけど、中古だと60万もだせば結構いい車両買えると思う。球数多いし
wsh********さん
2019.4.30 01:05
cbは400sf、gsxはイナズマとかインパルスですかね。
どれも四気筒車、似たような感じです。速さで言えばcb400sfが速いらしい。ゼファーは、χで無いなら他より少しパワーが落ちます。
峠では腕の差かな。つまり速さはどれも大差は無いです。好みと程度で選ぶのが良いです。
m23********さん
2019.4.30 00:04
空冷ならゼファーが無難
水冷ならXJRが無難。
無茶苦茶速ぇネイキッドならもっと前のCB-1。(因みにエンジンはレプリカCBR-RRのエンジン)だからネイキッド
400で速さは無敵。
それより前のご存知CBXは名車だが無駄に価格高騰してるんで却下。
なら弟分のCBR-Fが良い。
GPz-Fもゼファーのエンジンの基本になってるの載せてるからオススメ。
XJは初期の空冷より後の水冷の方がいいと思う。
ai_********さん
2019.4.29 23:55
バイクのデザインはその車体の大きさから限定されます
ネイキッドなんかは特に、ネイキッドの場合はフレーム構造の美しさ好みで見れば良いですよ。
400だとSR辺りがネイキッドの全てにおいての標準です。
正直差なんてほとんどありませんよ。
ただ400でネイキッドとなると、選択がSRくらいしか無くなると思うけど
あまり古い物だけは辞めとこう。
あと、400カタナもネイキッドだって知ってた?
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